De Amerikaanse autofabrikanten, waaronder Ford, General Motors en Stellantis, dreigen zwaar getroffen te worden door nieuwe importtarieven die de voormalige president Donald Trump wil invoeren op Canadese voertuigen en onderdelen. Ook de bouwsector kijkt met argusogen naar de ontwikkelingen.
Voormalig president Donald Trump heeft aangekondigd dat hij de importtarieven op Canadese voertuigen en auto-onderdelen wil verhogen naar 50 procent. Deze maatregel zou ingaan op 1 januari 2027 en treft Amerikaanse autofabrikanten die in Canada produceren, zoals Ford, General Motors en Stellantis. De aankondiging volgt op eerdere tarieven van 50 procent die Trump al heeft ingesteld op 20 miljard dollar (ongeveer 18,4 miljard euro) aan andere Canadese importgoederen.
Ford staat hierdoor voor een bijzonder lastige situatie. Het bedrijf kondigde in 2024 nog een investering van 3 miljard dollar (ongeveer 2,76 miljard euro) aan in zijn fabriek in Oakville, Ontario. Daar wil Ford later dit jaar beginnen met de productie van een deel van zijn winstgevende F-Series Super Duty pick-ups. Deze investering, die oorspronkelijk bedoeld was voor elektrische voertuigen, zou nu onder druk komen te staan door de dreigende tarieven.
Autosector en Bouwsector Zuchten Onder Nieuwe Tarieven
De gevolgen van de tarieven zijn niet alleen voelbaar bij Ford. General Motors produceert ook vrachtwagens in Canada, waaronder de populaire Chevy Silverado. Hoewel Wall Street schat dat slechts ongeveer 2 procent van de Amerikaanse verkoop van GM-voertuigen uit Canada komt, is elke tariefverhoging een tegenslag. Ook Stellantis, de moedermaatschappij van Jeep, zag zijn aandelen dalen. Het bedrijf is bovendien verwikkeld in een langlopend geschil met Canada over overheidsinvesteringen voor de herinrichting van een van zijn Canadese fabrieken.
De Amerikaanse bouwsector kijkt eveneens met bezorgdheid naar de situatie. De nieuwe 50 procent importtarieven op Canadese goederen, die al sinds begin zaterdag van kracht zijn, omvatten ook bouwmaterialen zoals cement, verf, multiplex en vezelplaten. De National Association of Home Builders (NAHB) waarschuwde eerder al dat de betaalbaarheid van woningen historisch laag is en drong er bij de regering op aan om bouwmaterialen uit te zonderen van tarieven. Wij zien vooral dat dergelijke maatregelen de kosten voor de consument opdrijven, zonder dat er een duidelijke winnaar uit de bus komt.
Handelsoorlog Escaleert, Economische Gevolgen Onzeker
De escalatie van de handelsoorlog tussen de VS en Canada komt nadat een nieuw handelsakkoord tussen de twee landen in het weekend niet tot stand kwam. Als dat akkoord wel was doorgegaan, zouden de Amerikaanse tarieven op Canadese auto’s naar verwachting zijn gedaald van 25 procent naar 15 procent. Nu dreigt een stijging naar 50 procent, terwijl voertuigen uit de Europese Unie, Japan en Zuid-Korea een Amerikaans tarief van 15 procent genieten. Dit zorgt voor een onevenwichtig speelveld voor de Amerikaanse autofabrikanten.
Analisten van RBC merken op dat de gemiddelde effectieve Amerikaanse tariefvoet op Canada is gestegen van ongeveer 3 procent naar 6 procent. Hoewel de bredere economische gevolgen voor de VS als geheel bescheiden zouden kunnen zijn, aangezien de tarieven slechts ongeveer 5 procent van de totale Canadese import dekken, is de impact op specifieke sectoren aanzienlijk. Wij twijfelen of deze protectionistische maatregelen op lange termijn de Amerikaanse economie ten goede komen, gezien de verwevenheid van de toeleveringsketens. Het is een situatie die we zeker verder opvolgen.
Een reactie achterlaten