Block #9

Tag: Aluminium

  • Alcoa Ziet Aluminiumtekort En Sterke Vraag Aanhouden, Tarieven Kunnen Positief Uitpakken

    Alcoa Ziet Aluminiumtekort En Sterke Vraag Aanhouden, Tarieven Kunnen Positief Uitpakken

    De Amerikaanse aluminiumproducent Alcoa verwacht dat de mondiale aluminiummarkt buiten China in 2026 en 2027 krap blijft, terwijl een gunstige heronderhandeling van importtarieven miljarden euro’s aan extra inkomsten kan opleveren.

    De Amerikaanse aluminiumproducent Alcoa, een wereldspeler in bauxiet, aluminiumoxide en aluminium, anticipeert op een aanhoudend wereldwijd aluminiumtekort buiten China. Dat zei financieel directeur Molly Beerman deze week op de Jefferies Global Industrials Conference 2026. De vraag vanuit Noord-Amerika en Europa blijft sterk, wat het bedrijf in een goede positie brengt voor toekomstige prijsafspraken.

    Volgens Beerman heeft Alcoa in het tweede kwartaal van 2026 recordproducties genoteerd in vijf van zijn faciliteiten en zet deze trend zich voort in het derde kwartaal. Klanten zoeken naar regionale leveranciers vanwege onzekerheden rond de productie in het Midden-Oosten, wat Alcoa ten goede komt. Het bedrijf heeft zijn orderboek voor waardetoevoegende producten voor de rest van 2026 bijna volledig gevuld en verwacht bij de contractonderhandelingen voor 2027 gunstige premies te kunnen bedingen.

    Miljard Voordeel Uit Tarieven

    Alcoa staat ook klaar om te profiteren van verschillende handelsbeleidsscenario’s. Het bedrijf betaalt momenteel meer dan 1 miljard euro aan tarieven voor zijn Canadese aluminiumimport naar de Verenigde Staten, bij een huidig tarief van 50 procent. Echter, de zogenaamde Midwest-premie compenseert deze kosten en levert zelfs marge op door de beperkte beschikbaarheid van metaal.

    Wanneer Canada een gunstiger tarief zou krijgen, waardoor de tarieflast van Alcoa halveert, zou dit volgens Beerman een aanzienlijk voordeel opleveren. Een quotumsysteem zou eveneens gunstig kunnen zijn. De VS moet ongeveer 4 miljoen ton aluminium invoeren, waarvan Canada er ongeveer 3 miljoen ton kan leveren. Als andere handelspartners ook tariefverlichting zouden krijgen, zou de Midwest-premie kunnen dalen, maar Beerman verwacht niet dat deze terugkeert naar de niveaus van vóór de tarieven, aangezien de VS import zal moeten blijven stimuleren. Wij zien vooral een win-winsituatie voor Alcoa ontstaan, waar zowel stabiliteit in de vraag als gunstige voorwaarden in de toeleveringsketen de operationele marges kunnen versterken.

    Grote Overname En Schuldafbouw

    De CFO besprak ook de voorgestelde overname van bauxiet-, aluminiumoxide- en aluminiumactiva van South32, een deal die naar verwachting in de tweede helft van 2027 wordt afgerond. Deze transactie, de grootste in de geschiedenis van Alcoa, zal het bedrijf naar verwachting ongeveer 830 miljoen euro aan synergieën opleveren, met een jaarlijkse besparing van 46 miljoen euro binnen twaalf maanden na de afronding door efficiëntere inkoop, logistiek en commerciële voordelen.

    In verband met deze overname heeft Alcoa ongeveer 2,4 miljard euro aan nieuwe schulden uitgegeven. De aangepaste nettoschuld komt daarmee op 4,3 miljard euro, tegenover een verwachte EBITDA van 3 miljard euro. Alcoa wil de schuld afbouwen door kasstroom te genereren uit de gecombineerde portefeuille, de mogelijke verkoop van zijn belang van 1,5 miljard euro in Ma’aden vanaf 2028, en opbrengsten uit de verkoop van transformatieactiva. Het bedrijf verwacht tussen 460 miljoen en 930 miljoen euro op te halen uit de verkoop van deze activa tegen 2030, waarbij de opbrengst wordt gebruikt voor schuldvermindering.

    De vraag naar verpakkingen en elektrische producten blijft sterk, terwijl de vraag naar gieterijproducten voor auto’s eveneens robuust is. Enkel de vraag naar billets in Europa toont enige zwakte, met klanten die voorzichtiger zijn door geopolitieke omstandigheden. Hoewel de overname de balans tijdelijk onder druk zet, blijven de langetermijnvooruitzichten gunstig door de sterke marktvraag en de strategische positionering van Alcoa.

  • Mislukte Handelsoverleggen Tussen Verenigde Staten En Canada Behouden 50% Aluminiumtarief

    Mislukte Handelsoverleggen Tussen Verenigde Staten En Canada Behouden 50% Aluminiumtarief

    De Amerikaanse aluminiumindustrie ademt opgelucht adem, want de onderhandelingen met Canada over de verlaging van importheffingen zijn op niets uitgedraaid. Dit betekent dat de huidige tarieven van 50 procent op Canadees aluminium van kracht blijven, wat volgens experts cruciaal is voor de bescherming van Amerikaanse producenten.

    De Amerikaanse aluminiumsector heeft op 21 augustus 2026 een belangrijke overwinning geboekt. De handelsoverleggen tussen de Verenigde Staten en Canada, die een verlaging van de tarieven op Canadees primair en gefabriceerd aluminium beoogden, zijn mislukt. Hierdoor blijft de bestaande Sectie 232-heffing van 50 procent van kracht, wat de Amerikaanse fabrikanten beschermt tegen een groter kostenverschil met buitenlandse producenten.

    De discussie draaide om de hoge premie die Amerikaanse fabrikanten betalen voor aluminium. In juni bedroeg de Amerikaanse premie gemiddeld 1,17 dollar per pond, terwijl Canadees metaal slechts 21 cent en Mexicaans metaal ongeveer 16 cent premie kende. Dit betekent dat Amerikaanse fabrikanten ongeveer 1 dollar meer per pond, of zo’n 2.000 euro per metrische ton, betalen voor hetzelfde aluminium. De huidige 50 procent tarief is net genoeg om dit kostenverschil te compenseren.

    Verlaging Tarief Zou Amerikaanse Fabrikanten Hard Raken

    Een voorgestelde deal zou het Sectie 232-tarief op Canadees primair aluminium hebben verlaagd van 50 procent naar 25 procent. Een soortgelijke verlaging werd verwacht voor gefabriceerde aluminiumproducten. Dit zou de Amerikaanse aluminiumextruderende bedrijven hard hebben getroffen, aangezien een tarief van 25 procent de huidige kostenkloof bij lange na niet zou dekken.

    De cijfers spreken voor zich. Hoewel de Amerikaanse premie bij nieuws van de deal al daalde van 1,17 dollar naar 95 cent per pond (een verwachte verlichting van 22 cent), zou dit voordeel grotendeels tenietgedaan zijn. Canadese smelters zouden hun eigen premie hebben verhoogd van ongeveer 21 cent naar minstens 45 cent, waardoor ze een groot deel van de tariefbesparingen zelf zouden houden in plaats van ze door te geven aan Amerikaanse kopers. De CFO van Alcoa gaf in december al toe dat de Amerikaanse premie waarschijnlijk maar ‘een beetje zou dalen’ bij een voorkeurstarief voor Canada.

    De Rol Van Downstream Fabrikanten

    De downstream aluminiumfabrikanten in de VS zijn de ruggengraat van de industrie. Zij genereren meer dan 75 procent van de 41,3 miljard dollar aan inkomsten van de sector en stellen tot 97 procent van de werknemers tewerk. Ter vergelijking: de aluminiumsmelters, die het ruwe aluminium produceren, zijn goed voor minder dan 4.000 banen, tegenover ongeveer 192.000 banen in de fabricage. Dat zijn 48 downstream banen voor elke baan in een smelterij, verspreid over meer dan 170 extrusiebedrijven in 36 staten.

    Deze downstream fabrieken zijn ook de enige echte afnemers voor het Amerikaanse primaire metaal. In 2025 produceerden Amerikaanse smelters 660.000 ton primair aluminium, terwijl het land 5,7 miljoen ton verbruikte. Dit betekent dat lokaal gesmolten metaal aan Amerikaanse fabrikanten wordt verkocht, of helemaal niet. Het behoud van de 50 procent tarieven is dan ook cruciaal om deze vraagbasis te beschermen en de binnenlandse smeltcapaciteit te stimuleren. Wij zien vooral dat het mislukken van deze onderhandelingen de Amerikaanse aluminiumindustrie een belangrijke adempauze geeft, en een duidelijke boodschap stuurt over het belang van binnenlandse productiecapaciteit.

  • Verenigde Staten Betaalt Duitse Bedrijven 800 Miljoen Euro Terug Na Onwettige Heffingen

    Verenigde Staten Betaalt Duitse Bedrijven 800 Miljoen Euro Terug Na Onwettige Heffingen

    De Verenigde Staten betalen Duitse bedrijven ongeveer 800 miljoen euro terug. Het gaat om importheffingen op staal en aluminium die de VS onwettig hebben geheven. De terugbetaling volgt op een uitspraak van de Wereldhandelsorganisatie (WTO), die oordeelde dat de heffingen in strijd waren met de internationale handelsregels.

    De heffingen werden in 2018 ingevoerd door de toenmalige Amerikaanse president Donald Trump. Hij beriep zich op een clausule die nationale veiligheid als reden aanvoert om importtarieven op te leggen. De Europese Unie, waaronder Duitsland, heeft deze maatregel altijd betwist en beschouwde het als protectionisme. De WTO gaf de EU daarin gelijk, wat nu leidt tot deze aanzienlijke terugbetaling.

    Handelsgeschil Afgerond

    De terugbetaling van 800 miljoen euro (ongeveer 860 miljoen dollar) markeert het einde van een langlopend handelsgeschil tussen de VS en de EU. Hoewel de heffingen destijds breed werden bekritiseerd, duurde het jaren voordat de WTO tot een definitief oordeel kwam. Wij zien dit als een belangrijke stap in het herstellen van de handelsrelaties en het respecteren van internationale afspraken, ook al heeft het proces lang geduurd.

    De Duitse bedrijven die getroffen werden door de heffingen, kunnen nu de ten onrechte betaalde bedragen terugvorderen. Het is een welkome injectie voor de betrokken sectoren, die jarenlang te maken hadden met hogere importkosten en onzekerheid. De Amerikaanse regering heeft aangegeven de uitspraak van de WTO te zullen respecteren en de terugbetalingen in gang te zetten.

    Impact op de Economie

    Deze ontwikkeling heeft niet alleen gevolgen voor de direct betrokken bedrijven, maar ook voor de bredere economische betrekkingen tussen de VS en Europa. Het toont aan dat internationale handelsorganisaties wel degelijk een rol spelen in het handhaven van eerlijke concurrentie en het beslechten van geschillen. Wij denken dat dit een positief signaal is voor de stabiliteit van de wereldhandel, zeker in een tijd waarin protectionistische tendensen soms de kop opsteken.

    De terugbetaling kan bovendien de weg vrijmaken voor verdere samenwerking op economisch vlak. Het wegnemen van handelsbarrières en het oplossen van geschillen zoals deze, draagt bij aan een voorspelbaarder en stabieler handelsklimaat. Dit is cruciaal voor zowel exporteurs als importeurs aan beide zijden van de Atlantische Oceaan. Het is nu afwachten hoe snel de terugbetalingen effectief bij de bedrijven terechtkomen en welke impact dit op korte termijn zal hebben.

  • Canada Schort Overleg Met De Verenigde Staten Over Aluminiumheffingen Op

    Canada Schort Overleg Met De Verenigde Staten Over Aluminiumheffingen Op

    De Canadese regering legt de gesprekken met de Verenigde Staten over het schrappen van invoerheffingen op aluminium stil. Ottawa wil eerst een oplossing voor de Amerikaanse staalheffingen.

    Canada heeft de onderhandelingen met de Verenigde Staten over het afschaffen van invoerheffingen op Canadese aluminiumexport opgeschort. Dat meldt de Canadese regering. De gesprekken lagen al langer stil, maar nu heeft Ottawa de stekker er officieel uitgetrokken. De Canadezen willen eerst een oplossing voor de Amerikaanse heffingen op staalproducten.

    De Verenigde Staten voerden in 2018 onder president Trump invoerheffingen in op staal en aluminium uit verschillende landen, waaronder Canada. Het ging om 25 procent op staal en 10 procent op aluminium. Hoewel de aluminiumheffingen in 2020 werden opgeschort, bleven de staalheffingen van kracht. Canada beschouwt de twee dossiers als onlosmakelijk met elkaar verbonden.

    Twee Dossiers Verbonden

    De Canadese minister van Internationale Handel, Mary Ng, benadrukte dat de staal- en aluminiumheffingen deel uitmaken van eenzelfde geschil. “We kunnen de ene niet oplossen zonder de andere,” stelde ze. De Canadese regering is van mening dat de Amerikaanse heffingen in strijd zijn met de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) en de handelsafspraken tussen de VS, Mexico en Canada (USMCA). Wij zien vooral dat de Canadezen de druk opvoeren om een breder akkoord te forceren.

    De Amerikaanse regering van president Biden heeft de heffingen op staal en aluminium gehandhaafd, ondanks eerdere signalen dat ze bereid was tot onderhandelingen. De VS stelt dat de heffingen nodig zijn om de nationale veiligheid te beschermen en de Amerikaanse industrie te ondersteunen. Dit standpunt wordt door Canada betwist, dat zichzelf als een betrouwbare bondgenoot en belangrijke leverancier van kritieke materialen ziet.

    Gevolgen Voor Handel

    De opschorting van de onderhandelingen kan de handelsrelaties tussen de twee buurlanden verder onder druk zetten. Canada is een van de grootste leveranciers van staal en aluminium aan de Verenigde Staten. De heffingen hebben de Canadese exporteurs al miljoenen euro’s gekost. Zo berekende het Canadese ministerie van Financiën eerder dat de heffingen op staal en aluminium de Canadese economie jaarlijks honderden miljoenen euro’s kosten.

    De situatie toont aan hoe complex en gevoelig handelsdisputen kunnen zijn, zelfs tussen traditionele bondgenoten. Het is nu afwachten of de Amerikaanse regering bereid is om haar standpunt te herzien en de gesprekken over beide dossiers te heropenen. Een snelle oplossing lijkt ons niet meteen op til.