Een voormalige cabinemedewerker van Air France heeft een rechtszaak gewonnen, waardoor haar borstkanker voor het eerst in Frankrijk is erkend als beroepsziekte in de luchtvaart. Dit vonnis kan grote gevolgen hebben voor andere vrouwen in de sector.
Een Franse rechtbank heeft in juli 2026 een belangrijke uitspraak gedaan: de borstkanker van Sophie Lainault, een voormalige cabinemedewerker van Air France, is erkend als beroepsziekte. Dit is een primeur voor de luchtvaartsector in Frankrijk en kan een precedent scheppen voor talloze andere vrouwen die in de luchtvaart werken en met borstkanker te maken krijgen.
Lainault werkte dertig jaar lang voor Air France, van 1989 tot 2019. In die periode verzamelde ze meer dan 12.600 vlieguren, waarvan ruim 6.500 tijdens nachtvluchten. De rechtbank oordeelde dat haar ziekte het directe gevolg was van haar beroep, waarbij factoren zoals nachtwerk, blootstelling aan ioniserende straling en zelfs passief roken – roken was tot 2000 nog toegestaan op Air France-vluchten – een rol speelden. De rechtbank vond geen andere aanleidingen, zoals genetische factoren of levensstijlkeuzes, die de ziekte konden verklaren.
Precedent Voor De Sector
De uitspraak heeft volgens de advocate van Lainault en de vakbond die haar bijstond een grote precedentwaarde. Dit betekent dat het vonnis de weg opent voor andere vrouwelijke luchtvaartmedewerkers om hun borstkanker eveneens als beroepsziekte te laten erkennen. Borstkanker staat in Frankrijk, net als in België, niet standaard op de lijst van erkende beroepsziekten. Eerder werd dit wel al erkend voor beroepen zoals verpleegkundigen en arbeiders.
Sophie Lainault, nu 59 en herstellende van haar ziekte, hoopt dat haar overwinning andere vrouwen zal aanmoedigen om de strijd aan te gaan. Voor haarzelf betekent de erkenning dat ze vervroegd met pensioen kan gaan, wat een zekere financiële zekerheid biedt na haar jarenlange inzet.
Impact Op Luchtvaartmaatschappijen
De erkenning van borstkanker als beroepsziekte in de luchtvaart kan aanzienlijke gevolgen hebben voor luchtvaartmaatschappijen. Zij zouden geconfronteerd kunnen worden met een toename van claims en de noodzaak om hun arbeidsomstandigheden en preventiemaatregelen te herzien. Wij volgen dit verder op, want de uitspraak kan een domino-effect hebben, niet alleen in Frankrijk, maar mogelijk ook daarbuiten, aangezien de factoren die de rechtbank aanhaalde – nachtwerk en straling – universeel zijn in de luchtvaart.