Tag: betalen

  • Buut Lanceert Mobiel Betalen Voor Jongeren Onder De 16 Jaar

    Buut Lanceert Mobiel Betalen Voor Jongeren Onder De 16 Jaar

    BUUT stelt met BUUT Pay een mobiele betaalmogelijkheid voor jongeren onder de 16 jaar ter beschikking. De jongerenbank van ABN AMRO beweert dat dit de eerste keer is dat deze leeftijdsgroep in Nederland met een smartphone kan betalen binnen een gereguleerde bankomgeving.

    Deze nieuwe betaalfunctie is bedacht om jongeren al op vroege leeftijd bekend te maken met digitaal geld. Volgens BUUT speelt de introductie in op de manier waarop jongeren tegenwoordig met technologie en betalingen omgaan.

    Doorbraak in betaalmogelijkheden voor jongeren

    Ondanks dat jongeren in Nederland reeds vroeg een betaalrekening kunnen openen, kunnen ze momenteel geen gebruik maken van Apple Pay of Google Pay, omdat deze diensten een minimumleeftijd van 16 jaar vereisen.

    BUUT Pay is bedacht om deze beperking te omzeilen. Deze oplossing werkt via de speciaal ontwikkelde BUUT Wallet, waarmee jongeren vanaf 10 jaar contactloos kunnen betalen met hun smartphone. Betalingen worden, net als bij bestaande mobiele betaaldiensten, bevestigd met een pincode, vingerafdruk of gezichtsherkenning.

    Financiële opvoeding in digitale wereld

    BUUT is opgericht om jongeren te helpen groeien tot de financieel sterkste generatie ooit. Ouders behouden hierbij de controle en bepalen wat bij hun kind past, zodat jongeren samen met hun ouders op een verantwoorde manier ervaring kunnen opdoen met digitaal geld.

    Een kenmerkend aspect van BUUT Pay is dat jongeren kunnen betalen vanuit vooraf ingestelde digitale ‘potjes’. Deze aanpak helpt jongeren bewuster met hun geld om te gaan en meer inzicht te krijgen in hun uitgaven.

    Ouderlijke begeleiding speelt een essentiële rol. Ouders beslissen zelf of BUUT Pay wordt geactiveerd en kunnen via de app limieten instellen, uitgaven volgen en instellingen wijzigen.

  • Rotatietarieven: Boetes, Geen Oplaadkosten, Dus Laat Werknemers Ze Betalen

    Rotatietarieven: Boetes, Geen Oplaadkosten, Dus Laat Werknemers Ze Betalen

    Vanaf februari geldt er een rotatietarief voor gebruikers van de 550 publieke laadpalen van TotalEnergies in Gent. Wie meer dan vier uur zijn auto aan de laadpaal laat staan, betaalt vanaf het vijfde uur €3,60 per uur bovenop de reguliere laadkosten. Volgens het Gentse stadsbestuur is deze maatregel bedoeld om zogenaamde laadpaalklevers te ontmoedigen. De opbrengsten van de tarieven, die volledig naar de stad gaan, zullen tevens bijdragen aan de ondersteuning van de krappe Gentse begroting.

    De impact van laadpaalklevers

    Een toenemend aantal lokale overheden en laadpaaloperatoren voeren soortgelijke tarieven in voor (semi)publieke laadpalen. Door de groeiende populariteit van elektrische auto’s neemt de druk op de laadinfrastructuur toe. Laadpaalklevers, bestuurders die laadpalen onnodig bezet houden, schaden niet alleen de winstgevendheid van de exploitanten, maar zorgen ook voor frustratie en oplaadstress bij andere bestuurders van elektrische voertuigen. Volgens Gent leidt efficiënter gebruik van laadpalen tot minder behoefte aan nieuwe laadpalen op openbaar terrein.

    Verschillende vormen van rotatietarieven

    Er bestaan verschillende vormen van rotatietarieven. Soms worden extra kosten in rekening gebracht na een bepaalde tijd, ongeacht of de auto volledig is opgeladen of niet. Dit gebeurt in Gent na vier uur en in Genk zelfs al na anderhalf uur. Andere steden of laadpaaluitbaters rekenen extra kosten aan vanaf het moment dat de auto volledig is opgeladen. In Antwerpen geldt dit vanaf een half uur nadat de auto volledig is opgeladen, in Leuven vanaf een uur.

    De rol van werkgevers bij het betalen van rotatietarieven

    Een belangrijke vraag is of dit systeem daadwerkelijk bestuurders van elektrische auto’s afschrikt. In ons land bestaat het grootste deel van de elektrische vloot uit bedrijfswagens. Werkgevers vergoeden doorgaans de laadkosten, maar wat gebeurt er met eventuele rotatietarieven? Volgens Olivier Vanneste van consultant KPMG betalen werkgevers over het algemeen de volledige factuur, ongeacht of er extra kosten door laadpaalkleven worden gemaakt. De meeste bedrijven maken op dit moment geen onderscheid.

    De noodzaak van een onderscheid tussen oplaadkosten en rotatietarieven

    HR-dienstverlener SD Worx bevestigt deze bevindingen. Maar, zo stelt Veerle Michiels van het kenniscentrum van SD Worx, dat onderscheid is wel nodig. “Als werknemers extra kosten veroorzaken door langer dan nodig te blijven staan, zijn dat geen oplaadkosten meer”, zegt Michiels. “Het gaat dan om een boete. Het is aangewezen om deze kosten door te rekenen aan de werknemer, net zoals bij een verkeersovertreding. Anders is er geen stimulans voor bedrijfswagenbestuurders om deze kosten te vermijden en worden ze volledig aan de werkgever doorberekend. Dat is niet eerlijk.”

    De rol van laadpassen en car policies

    Experts adviseren werkgevers om de regeling op te nemen in hun car policy, die het beleid rond bedrijfswagens in een bedrijf vastlegt. “Veel werkgevers sluiten de laadkosten aan een snellader al uit van terugbetaling”, zegt Vanneste. “Omdat die veel duurder zijn dan normaal laden. Hetzelfde kan je doen voor de kleefkosten die de werknemer veroorzaakt.” Er zijn al innovatieve laadpassen die bepaalde kosten, zoals het rotatietarief, rechtstreeks doorrekenen aan de werknemer, terwijl het laadtarief zelf door de werkgever wordt betaald.

    Transparantie is essentieel

    Het is echter belangrijk dat er een duidelijk onderscheid is tussen de werkelijke laadkosten en andere, bijkomende tarieven. Dit is momenteel niet altijd het geval. Maar ook daarvoor zijn er oplossingen. “Steeds meer laadpassen en operatoren maken wel een onderscheid tussen de verschillende tarieven”, zegt Vanneste. “Daarbij krijg je een gedetailleerd beeld van de eventuele opstartkosten, de laadkosten en een eventueel rotatietarief.” Michiels raadt werkgevers aan een redelijk en transparant beleid op te stellen om misbruik tegen te gaan. “Het moet in de car policy duidelijk zijn welke kosten vanaf wanneer worden doorberekend. Zo voorkom je discussies met je werknemers en worden zij zich meer bewust van het totale kostenplaatje.”

  • Nieuwe Regelgeving Over ‘Betalen Op Krediet’ Verhoogt De Bescherming Van Consumenten

    Nieuwe Regelgeving Over ‘Betalen Op Krediet’ Verhoogt De Bescherming Van Consumenten

    Aan het einde van 2025 introduceerde de overheid strengere regels voor de ‘Betalen op Krediet’ diensten als een maatregel om consumenten beter te beschermen tegen het oplopen van schulden. De nieuwe regelgeving vereist dat aanbieders bij elke transactie het Bureau Krediet Registratie (BKR) raadplegen en legt ook een limiet op aan de incassokosten.

    Verwijdering van de verificatiedrempel

    De meest opmerkelijke wijziging in de regelgeving is de afschaffing van de verificatiedrempel. Voorheen waren aanbieders alleen verplicht om het BKR te raadplegen voor transacties boven de €250. Met de nieuwe regels wordt deze controle verplicht gesteld voor elke transactie, ongeacht het bedrag.

    Volgens Japke Kaastra, hoofd van de financiële gezondheidsafdeling bij ING, is dit een belangrijke ontwikkeling omdat negen van de tien transacties met betalingsproblemen onder de €250 liggen. Deze verplichte controle bij elke aankoop zorgt voor een effectievere controle of een klant al bestaande betalingsproblemen heeft.

    Beperking op late betalingsboetes

    De nieuwe regels beperken ook de boetes voor late betalingen. De maximale vergoeding die een kredietverstrekker mag vragen voor een niet nagekomen betaling wordt vastgesteld op €20, met een absoluut maximum van €60 per jaar per klant.

    “Dit is goed nieuws”, aldus Kaastra, “want op dit moment kan er per transactie een vergoeding van €40 worden gevraagd. Veel kleine transacties samen kunnen snel oplopen tot hoge kosten voor de klant, kosten die vaak niet in verhouding staan tot het oorspronkelijke aankoopbedrag.”

    Onopgelost probleem van kredietschulden

    Toch is er nog een probleem dat niet wordt aangepakt door de nieuwe regels: kredieten onder de €250 worden nog steeds niet geregistreerd. Dit betekent dat het totale uitstaande krediet over verschillende aanbieders onzichtbaar blijft voor de markt, waardoor het opstapelen van schulden nog steeds mogelijk is.

    Kaastra benadrukt dat er nog ruimte is voor verbetering om problemen effectief te voorkomen. “Bij consumentenbescherming gaat het natuurlijk om voorkomen dat betalingsproblemen kunnen ontstaan.”

  • Veilig Winkelen En Betalen Tijdens Black Friday

    Veilig Winkelen En Betalen Tijdens Black Friday

    Het is bijna tijd voor online winkelen en koopjes jagen: Black Friday op 28 november staat voor de deur. Tegenwoordig bieden veel webwinkels al weken voor Black Friday kortingen aan. Het is daarom belangrijk om te weten hoe u veilig online kunt betalen.

    De populariteit van Black Friday

    Hoe succesvol Black Friday dit jaar in België zal zijn, is nog onbekend. Vorig jaar echter, steeg de omzet van de Belgische retailsector tijdens de week van Black Friday met 9,3% vergeleken met 2023. Voor het eerst besteedden we in één week gezamenlijk online meer dan 100 miljoen euro volgens marktonderzoeksbureau NielsenIQ. Hieruit kan worden opgemaakt dat Black Friday ook dit jaar weer een succes wordt. Maar hoe kunt u er zeker van zijn dat een online winkel betrouwbaar is? En hoe kunt u veilig betalen?

    Veilig online betalen: waar moet u op letten?

    Veilig online betalen begint bij uw internetverbinding en uw apparaat. Zijn deze wel voldoende beveiligd? Het is raadzaam om goede antivirussoftware te installeren, vooral op uw laptop, maar mogelijk ook op uw smartphone. Voer alle updates uit die de softwareontwikkelaar aanbiedt en zorg ervoor dat u online winkelt en betaalt via een beveiligde verbinding, bij voorkeur thuis en niet via openbare wifi.

    Heeft u een interessante aanbieding gevonden? Onderzoek dan eerst de webwinkel zelf. Geeft de site de naam, het fysieke adres, het e-mailadres en het bedrijfsnummer van het bedrijf weer? Is dit daadwerkelijk het bedrijf dat de webwinkel beheert? Controleer dit desgewenst bij het bedrijf zelf.

    De site moet ook de belangrijkste kenmerken van het product of de dienst, de totale prijs, retour- en weigeringsbeleid, de kosten hiervan en de betalingswijze vermelden. Check ook de reputatie van de webshop: wat zeggen andere klanten, zowel online als offline? Vermijd echter beoordelingen op de webshop zelf, deze kunnen vervalst zijn.

    Maar zelfs als alles lijkt te kloppen, kunt u nog op een frauduleuze kopie van een bestaande webwinkel terechtkomen. Deze herkent u als de URL niet helemaal klopt, bijvoorbeeld omdat de naam net iets anders is geschreven. Let goed op, want het verschil is soms klein. De frauduleuze site kan ook opvallende taalfouten bevatten, al is dit niet altijd het geval. Controleer dus ook wanneer de webshop is opgezet. Via DNS Belgium kunt u controleren wanneer de domeinnaam is geregistreerd. Als de winkel pas bestaat en al veel positieve reviews heeft, klopt er iets niet. Wordt er een kwaliteitslabel vermeld? Controleer dan of dit daadwerkelijk is toegekend. En tot slot: als de korting te mooi lijkt om waar te zijn, is dat waarschijnlijk ook zo.

    Hoe kunt u veilig betalen?

    Heeft u uw winkelmandje gevuld en wilt u betalen? Controleer dan eerst opnieuw de URL van het betalingsgedeelte. Om zeker te zijn dat u veilig kunt betalen, moet het webadres van het betalingsgedeelte beginnen met “https://”. Geef nooit de geheime code van uw kaart door tijdens de betaling. Deze gebruikt u alleen in uw bankapp. Als u toch nog twijfelt over de betrouwbaarheid van de site, geef dan de gegevens van uw creditcard niet door.

    Heeft u betaald? Normaal gesproken ontvangt u direct een betalingsbevestiging. Controleer regelmatig de betalingen op de rekening of creditcard waarmee u heeft betaald om zeker te zijn dat er geen verdachte transacties plaatsvinden. Als u met een creditcard betaalt, bent u mogelijk verzekerd tegen online kaartfraude. Via de aankoopverzekering van de kaart bent u mogelijk ook gedekt als uw aankoop niet bij u aankomt.

  • De Overgang Van Ideal Naar Wero: Een Nieuw Tijdperk Van Digitaal Betalen Breekt Aan

    De Overgang Van Ideal Naar Wero: Een Nieuw Tijdperk Van Digitaal Betalen Breekt Aan

    Komend jaar gaat iDEAL over naar een nieuwe naam: iDEAL | Wero. Dit markeert de eerste stap in een geleidelijke transitie naar Wero, een Europese digitale portemonnee die reeds door meer dan 45 miljoen Europeanen wordt gebruikt.

    Wero maakt deel uit van het European Payments Initiative, een pan-Europees initiatief met de ambitie om een eigen, onafhankelijk en uniform betaalsysteem te creëren dat kan concurreren op wereldniveau en dat alle betaalfuncties bundelt om aan de behoeften van Europese gebruikers te voldoen.

    Wat betekent dit voor Nederlandse gebruikers?

    Voor Nederlandse gebruikers betekent deze overgang dat ze straks even eenvoudig en veilig over de grens online kunnen betalen als ze gewend zijn in eigen land, of het nu gaat om een boek bestellen bij een Franse webshop of een hotel boeken in Duitsland.

    Om de overgang zo vlot mogelijk te laten verlopen, hebben iDEAL en Wero, in samenwerking met ABN AMRO, ING en Rabobank, een gefaseerde migratiestrategie opgesteld.

    De migratie: een stapsgewijs proces

    Vanaf begin volgend jaar zullen consumenten merken dat het bekende iDEAL-logo in webshops, bankenapps en op betaalpagina’s wordt vervangen door het nieuwe, gecombineerde iDEAL | Wero-logo. Deze co-branding fase is ontworpen om consumenten te laten wennen aan de nieuwe naam.

    Tegelijkertijd worden transacties op de achtergrond geleidelijk en gecontroleerd overgezet naar het nieuwe Europese Wero-platform. Dit proces is ontworpen om de stabiliteit te waarborgen en start na goedkeuring door De Nederlandsche Bank als toezichthouder.

    De toekomst met Wero

    Uiteindelijk zal Wero de enige naam zijn die consumenten zien. Wero zal dan ook extra functionaliteiten bieden, zoals aankoopbescherming. Mocht er iets misgaan, dan kunnen consumenten via hun eigen bankapp direct contact opnemen. Wero brengt hen vervolgens in contact met de winkelier, zodat er snel een oplossing komt.

    In een gezamenlijke verklaring benadrukken ABN AMRO, ING en Rabobank trots te zijn op het succes van iDEAL, dat in 2005 door onder meer de grootbanken werd gelanceerd als een gestandaardiseerd onlinebetaalsysteem. Ze zien de overstap naar Wero als een logische volgende stap en geloven dat dit de positie van Nederland op het gebied van digitaal betalen zal versterken.

    Vragen & Antwoorden

    Wat is Wero en waarom schakelt iDEAL over naar Wero?
    Wero is een Europese digitale portemonnee die deel uitmaakt van het European Payments Initiative. Het doel is om een eigen, onafhankelijk en uniform betaalsysteem te creëren dat kan concurreren op wereldniveau. iDEAL schakelt over naar Wero om deel uit te maken van dit ambitieuze initiatief en om Nederlandse gebruikers te blijven bedienen op het internationale toneel.

    Wat verandert er voor Nederlandse gebruikers met de overstap naar Wero?
    Voor Nederlandse gebruikers betekent de overstap naar Wero dat ze even eenvoudig en veilig over de grens online kunnen betalen als ze gewend zijn in eigen land. Daarnaast biedt Wero extra functionaliteiten, zoals aankoopbescherming.

    Wanneer wordt de overstap naar Wero volledig voltooid?
    De gefaseerde migratie van iDEAL naar Wero begint vanaf het begin van het komende jaar. De exacte timing van de volledige overgang is nog niet bekend en hangt af van verschillende factoren, waaronder de goedkeuring door De Nederlandsche Bank.

  • Vayapay En Fara Revolutioneren Betalingen In Noors Openbaar Vervoer

    Vayapay En Fara Revolutioneren Betalingen In Noors Openbaar Vervoer

    Na een succesvolle implementatie op de luchthaven van Oslo, breidt Vayapay zijn aanwezigheid in Noorwegen aanzienlijk uit. Door een nieuwe strategische samenwerking met FARA, een toonaangevende leverancier van ticketingsystemen in Scandinavië, wordt de betaaloplossing van XPP’s Pay-as-you-Go-systeem nu uitgerold bij vier extra Noorse vervoersautoriteiten.

    De samenwerking is gericht op de regio’s Innlandet, Telemark, Vestfold en Troms, waar reizigers nu gemakkelijk kunnen in- en uitchecken op bussen en veerboten met hun eigen bankkaart.

    Een gestandaardiseerde oplossing

    In het verleden ging de overstap naar een modern, open-loop betaalsysteem vaak gepaard met hoge kosten en complexe IT-projecten. Vayapay en FARA bieden nu echter een gestandaardiseerde, direct beschikbare oplossing. De technologie van Vayapay wordt direct geïntegreerd in het wijdverspreide ticketingsysteem van FARA.

    Dit stelt vervoersbedrijven in staat om contactloze betalingen in te voeren zonder grote kapitaalinvesteringen of de noodzaak om hun huidige infrastructuur volledig te vervangen. Het resulteert in een snelle en efficiënte implementatie met minimale operationele verstoring.

    Bjørn Aasebø, hoofd van markt en ontwikkeling bij Vestfold, vat het samen: “Dankzij de oplossing van Vayapay en FARA konden we snel en efficiënt contactloos betalen invoeren, zonder onze bestaande systemen te hoeven vervangen. Dit toont aan hoe technologie het dagelijkse reizen voor passagiers kan vergemakkelijken, terwijl de bedrijfsvoering betrouwbaar en kostenefficiënt blijft.”

    Naadloos als de nieuwe standaard

    De samenwerking is een belangrijke stap in het toegankelijker maken van moderne betaalmethoden in het Scandinavische openbaar vervoer, waarbij het gemak van de reiziger centraal staat.

    “Wij begrijpen dat reizigers gemak willen en hun bankpas willen gebruiken voor dagelijks vervoer – en dat is precies wat we bieden”, zegt Wido Beekman, Chief Commercial Officer bij Vayapay. “Samen maken we naadloze betalingen de norm voor stedelijke mobiliteit in de regio.”

    Vraag & Antwoord

    Vraag: Wat is het doel van de samenwerking tussen Vayapay en FARA?
    Antwoord: Het doel van de samenwerking is om de invoering van contactloos betalen in het Noorse openbaar vervoer te versnellen. Dit wordt gedaan door de technologie van Vayapay te integreren in het bestaande ticketingsysteem van FARA.

    Vraag: In welke regio’s wordt dit nieuwe betaalsysteem uitgerold?
    Antwoord: Het nieuwe betaalsysteem wordt uitgerold in de regio’s Innlandet, Telemark, Vestfold en Troms.

    Vraag: Wat zijn de voordelen van deze nieuwe betaalmethode voor vervoersbedrijven?
    Antwoord: De nieuwe betaalmethode stelt vervoersbedrijven in staat om contactloos betalen in te voeren zonder grote kapitaalinvesteringen of de noodzaak om hun huidige infrastructuur volledig te vervangen. Dit resulteert in een snelle en efficiënte implementatie met minimale operationele verstoring.

  • Flytoget Integreert Reizen En Betalen Met Vayapay

    Flytoget Integreert Reizen En Betalen Met Vayapay

    Flytoget’s hogesnelheidstreinen, die de luchthaven met het stadscentrum van Oslo verbinden, vervoeren jaarlijks meer dan 5,3 miljoen passagiers. Dankzij de omnichannel betaaloplossing kunnen reizigers eenvoudig wisselen tussen verschillende verkoopkanalen. Of ze nu online, via apps, bij toegangspoortjes of kaartlezers betalen met hun pinpas, smartphone of smartwatch, de betaling wordt snel en efficiënt herkend via alle kanalen en op alle apparaten.

    Dit project is mede gefinancierd door de Noorse overheid als onderzoeksinitiatief en is het resultaat van een visie die acht jaar in de maak is.

    Naar een klantgerichte reiservaring

    “Heidi Hansen, Head of Distribution and Innovation bij Flytoget, legt uit dat ze al meer dan tien jaar werken aan deze oplossing. “Veel mensen namen contact op met onze klantenservice omdat het systeem hen niet herkende wanneer ze hun kaart in de app hadden geregistreerd maar vervolgens met hun horloge wilden inchecken bij de toegangspoortjes.”

    Het was noodzakelijk om dit probleem op te lossen, zegt ze, zodat klanten moeiteloos tussen alle kanalen kunnen schakelen en hun gegevens maar één keer hoeven in te vullen. Ze vonden partners die deze oplossing wilden implementeren in Vayapay en Elavon.

    Vayapay, een onderdeel van XPP, is het omnichannel betaalplatform voor stedelijke mobiliteit. Het platform koppelt aankopen bij Flytoget aan het onderliggende betaalaccount van een klant. Flytoget-klanten kunnen hun betalingsbewijzen ophalen, aanbiedingen bekijken en hun rechten raadplegen via elk kanaal, zonder te moeten navigeren tussen meerdere servicepagina’s.

    Een samenwerking met Elavon

    Wido Beekman, Chief Commercial Officer bij Vayapay, legt uit dat zij een betaalplatform hebben ontwikkeld dat verder gaat dan wat de meeste betaalaanbieders voor openbaar vervoer bieden. “Het platform registreert niet alleen de transactie, maar ook de bron van de betaling.” Hij benadrukt dat de samenwerking met Elavon cruciaal was voor het succes van het project.

    Elavon’s expertise was van grote waarde, ze behaalden namelijk een van de snelste Level 3 EMV-certificeringen, afgerond in slechts drie weken. Cillian Maher, Head of Emerging Verticals bij Elavon, bevestigt dat een vroege betrokkenheid essentieel was. Ze werkten samen vanaf de innovatiefase om tot een complete omnichanneloplossing voor het openbaar vervoer te komen.

    Vraag & Antwoord

    Wat is het doel van de samenwerking tussen Flytoget, Vayapay en Elavon?
    Het doel is om een omnichannel betaaloplossing te creëren waarmee klanten moeiteloos kunnen wisselen tussen verschillende verkoopkanalen en hun gegevens maar één keer hoeven in te vullen.

    Wat is de rol van Vayapay in dit project?
    Vayapay, een onderdeel van XPP, heeft het omnichannel betaalplatform voor stedelijke mobiliteit ontwikkeld. Het platform koppelt aankopen bij Flytoget aan het onderliggende betaalaccount van een klant.

    Wat was de bijdrage van Elavon aan het project?
    Elavon’s expertise was cruciaal voor het succes van het project. Ze behaalden een van de snelste Level 3 EMV-certificeringen en werkten vanaf de innovatiefase samen om tot een complete omnichanneloplossing voor het openbaar vervoer te komen.

  • Het Gebruik Van Contant Geld: Wat Mag En Kan Je Contant Betalen?

    Het Gebruik Van Contant Geld: Wat Mag En Kan Je Contant Betalen?

    Betalen met een kaart is tegenwoordig de norm, maar contant geld is nog steeds niet verdwenen. Sterker nog, in tijden van geopolitieke onrust kan het verstandig zijn om wat contant geld in huis te hebben. Dat is iets waar veel overheden ook al op hebben gewezen. Maar wat zijn de regels rond contante betalingen?

    Ondanks dat contant geld als iets van het verleden kan lijken, bewijzen de statistieken anders. Uit een studie van het European Payments Initiative, de organisatie achter de betaalapplicatie Wero die Payconiq vervangt, blijkt dat Belgen nog steeds veel contant betalen: 12% betaalt dagelijks contant, 34% wekelijks en 31% minstens een keer per maand. Het is dus niet verrassend dat de verdwijning van geldautomaten bij grote banken tot bezorgdheid leidt. Om dit probleem aan te pakken, hebben de grootbanken het bedrijf Batopin opgericht, dat een netwerk van bankonafhankelijke geldautomaten beheert.

    De overheid neemt ook geen afscheid van contant geld. Europa heeft de burgers aangespoord om een noodpakket, inclusief contant geld, aan te leggen omdat in crisistijden je betaalkaart mogelijk niet meer waard is dan een stuk plastic, aldus Hadja Lahbib (MR), Europees commissaris voor gelijkheid, paraatheid en crisisbeheersing.

    De regels van contante betalingen

    Je kunt veel dingen contant betalen, maar niet alles. Als je met contant geld wilt betalen, mag de verkoper dat niet zonder reden weigeren. De overheid heeft echter wel beperkingen opgelegd om fraude en zwart geld tegen te gaan.

    Volgens de algemene regel mag je maximaal 3.000 euro contant betalen per transactie. Als een aankoop duurder is, moet je het resterende bedrag op een andere manier betalen. Het is ook niet toegestaan om bedragen hoger dan 3.000 euro in meerdere delen contant te betalen. De limiet geldt voor het totale schuldbedrag.

    Deze beperking is van toepassing op vrijwel alle betalingen, ongeacht de oorsprong van de schuld. Dit varieert van betalingen aan handelaars en professionele dienstverleners, tot betalingen in het kader van een verkoop- en huurovereenkomst, schadevergoedingen en zelfs schenkingen.

    Er zijn uitzonderingen wanneer je als consument een andere consument betaalt of een transactie doet naar een bank. De limiet van 3.000 euro contant geld is dan niet van toepassing. Maar als je onroerend goed koopt, mag je alleen betalen met een overschrijving of cheque.

    Wanneer mag een winkelier contant geld weigeren?

    Een winkelier mag contant geld weigeren als het bedrag van de bankbiljetten niet in verhouding staat tot de aankoop. Een bakker is bijvoorbeeld niet verplicht om een brood te verkopen aan iemand die met een biljet van 200 of 500 euro wil betalen. Een winkelier mag ook contant geld weigeren als hij van tevoren duidelijk heeft aangegeven dat hij om veiligheidsredenen geen contant geld accepteert, als hij een goede reden heeft om te vermoeden dat iemand met vals geld betaalt, of als iemand probeert te betalen met een ernstig beschadigd bankbiljet. Als je echter nog meer dan de helft van het biljet over hebt, en het is nog steeds mogelijk om de echtheid ervan te controleren, en het is uiteraard onbedoeld beschadigd geraakt, kun je het bij de Nationale Bank van België inruilen.

    Vraag en Antwoord:

    Hoeveel mag je maximaal contant betalen per transactie?
    Volgens de algemene regel mag je maximaal 3.000 euro contant betalen per transactie.

    Wanneer mag een winkelier contant geld weigeren?
    Een winkelier mag contant geld weigeren als het bedrag van de bankbiljetten niet in verhouding staat tot de aankoop, als hij van tevoren heeft aangegeven dat hij geen contant geld accepteert om veiligheidsredenen, als hij een goede reden heeft om te vermoeden dat iemand met vals geld betaalt, of als iemand probeert te betalen met een ernstig beschadigd bankbiljet.

    Wat gebeurt er als je meer dan 3.000 euro contant wilt betalen voor een aankoop?
    Als een aankoop duurder is dan 3.000 euro, moet je het resterende bedrag op een andere manier betalen. Het is ook niet toegestaan om bedragen hoger dan 3.000 euro in meerdere delen contant te betalen.

  • Banken Strijden Om Generatie Z: Investeren In Gratis Zichtrekeningen En Innovatieve Diensten

    Banken Strijden Om Generatie Z: Investeren In Gratis Zichtrekeningen En Innovatieve Diensten

    De banksector was destijds relatief eenvoudig: er waren banken die zich op bedrijven richtten, openbare kredietinstellingen en spaarbanken. Elke bank had zijn eigen specialisme en dit beperkte de concurrentie. De situatie veranderde toen banken begonnen te opereren op het terrein van hun concurrenten, wat leidde tot een toename van de concurrentie. Het subsidiebeleid van de ene activiteit met de opbrengsten van de andere werd onhoudbaar.

    In 1998 begon Kredietbank een vergoeding van 5 Belgische frank (ongeveer 12 eurocent) in rekening te brengen voor geldopnames. Dit leidde tot grote verontwaardiging: het idee van betalen voor toegang tot je eigen geld werd als schandalig beschouwd. Tegenwoordig is dit echter de norm: bijna alle banken brengen kosten in rekening voor geldopnames en andere diensten.

    Gratis zichtrekeningen voor jongeren

    Er zijn echter uitzonderingen op deze regel, met name voor jongeren. Zij hoeven over het algemeen geen kosten te betalen voor hun banktransacties. Hoewel deze transacties kosten met zich mee brengen, zien banken het als een investering in deze doelgroep. De kans is groter dat jongeren die al een zichtrekening bij een bepaalde bank hebben, daar later hun salaris op laten storten en een lening aanvragen voor bijvoorbeeld een eerste auto of woning.

    Wat banken onder ‘jongeren’ verstaan, verschilt echter. Bij KBC en Belfius zijn dit personen tot en met 24 jaar; bij ING tot en met 25 jaar. Bij BNP Paribas kan je zelfs tot 27 jaar een gratis Hello4You-rekening openen. Let op: als je bij dit pakket ook een kredietkaart wilt, betaal je daarvoor 12,56 euro per jaar.

    Gratis zichtrekeningen zijn ook beschikbaar voor volwassenen

    Beobank gaat nog een stap verder door ook gratis zichtrekeningen aan te bieden voor volwassenen. Dit is de Go-rekening. Alle elektronische transacties zijn gratis en een debetkaart is inbegrepen in het pakket. Er worden wel kosten in rekening gebracht voor handmatige transacties en een kredietkaart. Als je een mede-rekeninghouder of een extra kaart wilt, dan betaalt deze maandelijks 0,50 euro voor de rekening en 1,50 euro per extra kaart.

    Ook Argenta biedt een gratis zichtrekening voor volwassenen aan. Het Green-pakket bevat een gratis debetkaart en kredietkaart. Elektronische transacties zijn gratis, maar voor handmatige transacties, zoals geldopnames aan de balie, worden wel kosten in rekening gebracht.

    Een bank die geld betaalt aan jou

    Keytrade Bank is een unieke speler in de markt. Ze bieden niet alleen een gratis zichtrekening aan, maar betalen de klant zelfs vijf cent voor elke transactie die de klant uitvoert, met een maximum van 2,50 euro per maand. De kredietkaart is het eerste jaar gratis. In de volgende jaren is dat alleen het geval als je minstens twaalf betalingen per jaar uitvoert.

    Vraag & Antwoord

    Bieden alle banken gratis zichtrekeningen aan voor jongeren?
    Niet alle banken, maar veel wel. De leeftijdsgrens voor wie als ‘jongere’ wordt beschouwd, varieert per bank.

    Zijn er ook gratis zichtrekeningen voor volwassenen?
    Ja, bepaalde banken zoals Beobank en Argenta bieden ook gratis zichtrekeningen aan voor volwassenen.

    Zijn er banken die je betalen voor het uitvoeren van transacties?
    Ja, Keytrade Bank is een voorbeeld van een bank die klanten betaalt voor het uitvoeren van transacties, met een maximum van 2,50 euro per maand.