Block #9

Tag: Brentolie

  • Brentolie Zakt Onder Honderd Dollar Na Dagen Van Stijgingen

    Brentolie Zakt Onder Honderd Dollar Na Dagen Van Stijgingen

    Na een periode van oplopende spanningen in het Midden-Oosten en verwachte brandstoftekorten, is de prijs van Brentolie gisteren weer onder de grens van honderd dollar per vat gezakt. Dit volgt op een piek van 107,51 dollar eerder deze week, maar de prijzen blijven historisch hoog.

    De prijs van een vat Brentolie, de toonaangevende maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten en Europa, is gisteren gedaald tot onder de 100 dollar. Dit markeert een lichte daling na enkele dagen van stijgingen, waarbij de prijs eerder deze week nog een piek van 107,51 dollar aantikte, met name na de afwijzing van een Iraans staakt-het-vuren voorstel door de Amerikaanse president Donald Trump. Ondanks deze recente correctie blijven de olieprijzen op een historisch hoog niveau.

    De stijgingen van de afgelopen periode werden gevoed door toenemende geopolitieke spanningen en zorgen over brandstoftekorten. In België stegen de maximumprijzen voor benzine en diesel met respectievelijk 5 cent en 8,9 cent per liter, wat de dieselprijs net onder het record van 2,501 euro bracht. Deze prijsschommelingen hebben directe gevolgen voor de consument, zoals de aankondiging dat tanken vandaag iets duurder wordt, met een stijging van 1 cent per liter voor zowel benzine als diesel.

    Wij zien vooral dat deze daling een tijdelijk ademmoment kan bieden, maar de fundamentele problemen die de prijzen hoog houden, blijven bestaan. De Europese Unie heeft dit jaar al meer dan 100 miljard euro extra uitgegeven aan energie, zonder daarvoor een molecuul extra gas of olie te ontvangen. Dat is een stevig bedrag, zeker als je bedenkt dat de totale marktwaarde van Bitcoin op 1 oktober om 09:04 nog 1.49 biljoen euro bedroeg, wat de extra energiekosten in een ruimer perspectief plaatst. Dit onderstreept de kwetsbaarheid van Europa’s energieafhankelijkheid en de noodzaak voor een verschuiving naar binnenlandse, duurzame bronnen.

    Eurocommissaris Dan Jørgensen (Energie) waarschuwde recentelijk nog voor erg hoge energieprijzen komende winter en benadrukte de financiële druk op zowel burgers als industrie. Hij stelt zelfs voor om methaanregels voor olie- en gasbedrijven met een jaar uit te stellen om de bevoorradingszekerheid te garanderen, al roept dat vragen op over de langetermijndoelstellingen van de EU.

    Technische analyse

    De recente daling van Brentolie onder de 100 dollar plaatst de koers onder een psychologisch belangrijke grens. Na de recente piek van 107,51 dollar toont dit aan dat het opwaartse momentum afneemt, alhoewel de onderliggende trend nog steeds positief blijft ten opzichte van de langere termijn gemiddelden. Een eventuele verdere daling zou het supportniveau rond de 98 dollar kunnen testen, terwijl een herstel de weerstand bij 105 dollar opnieuw in het vizier brengt. Het handelsvolume was de afgelopen dagen hoog, wat duidt op een actieve marktreactie op het geopolitieke nieuws.

    Marktsentiment

    Het sentiment rondom olie blijft voorzichtig optimistisch, gedreven door aanhoudende geopolitieke spanningen en de verwachting van een krappe markt. De dreiging van een Amerikaans exportverbod op diesel, waarvoor de Europese Commissie haar bezorgdheid uitsprak, draagt bij aan de nervositeit. Hoewel de EU-autoriteiten momenteel geen tekorten zien, wijst de waarschuwing van de Eurocommissaris op een onderliggende onrust. De import van ruwe olie uit het Midden-Oosten herstelde zich deze maand tot 12,8 miljoen vaten per dag, het hoogste niveau sinds het uitbreken van de Iranoorlog, wat aangeeft dat de aanvoer – ondanks de politieke spanningen – op peil blijft.

    Fundamentele analyse

    De fundamentele factoren die de olieprijzen beïnvloeden, blijven complex. Enerzijds is er de aanhoudende vraag, gevoed door economische activiteit en de naderende wintermaanden in Europa, wat de prijzen opdrijft. Anderzijds speelt het aanbod een cruciale rol, met de onzekerheid rond Iraanse olie-exporten en de mogelijke impact van Amerikaanse beleidsbeslissingen. De afhankelijkheid van geïmporteerde fossiele brandstoffen blijft een zwaktebod voor Europa, wat de roep om ‘groene elektronen’ van eigen bodem steeds luider maakt. De verwachte hoge energieprijzen en de discussie over het uitstellen van methaanregels illustreren de spanning tussen korte-termijn bevoorradingszekerheid en lange-termijn klimaatdoelen.

    Bull- vs bear-scenario

    • Bull-scenario: Als de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten verder escaleren of als een Amerikaans exportverbod op diesel daadwerkelijk wordt ingevoerd, kunnen de olieprijzen snel weer richting de 110 dollar per vat stijgen.
    • Bear-scenario: Een afname van de vraag door een wereldwijde economische vertraging, of een onverwachte toename van het aanbod door het oplossen van conflicten, kan de prijs onder de 95 dollar drukken.

    Wat betekent dit nu?

    De daling van Brentolie onder de honderd dollar biedt een moment van relatieve rust, maar de onderliggende spanningen en structurele afhankelijkheden in de energiemarkt blijven voelbaar. De prijsactie toont de gevoeligheid voor geopolitieke gebeurtenissen, terwijl het sentiment geladen blijft door aanbodzorgen en de energiebehoefte van Europa. De komende maanden zullen de discussies rond energiezekerheid en de timing van regelgeving in de EU cruciaal zijn voor de verdere ontwikkeling van de prijzen, zeker met de winter voor de deur.

  • Duitse Benzineprijs Bereikt Nieuw Record, Inflatiezorgen Nemen Toe

    Duitse Benzineprijs Bereikt Nieuw Record, Inflatiezorgen Nemen Toe

    De gemiddelde prijs voor een liter Euro95 is in Duitsland gestegen tot boven 1,97 euro, wat de druk op de Europese Centrale Bank verder opvoert.

    De benzineprijs in Duitsland heeft op dinsdag 23 april een nieuw historisch hoogtepunt bereikt. Een liter Euro95 kostte gemiddeld 1,972 euro, zo blijkt uit cijfers van de Duitse automobielclub ADAC. Dit is de hoogste prijs die ooit is gemeten, nog net iets meer dan de vorige piek van maart 2022, toen de prijs 1,967 euro bedroeg. Dieselprijzen liggen met een gemiddelde van 1,733 euro per liter nog wel onder hun record van 2,326 euro uit de lente van 2022.

    Deze stijging is voornamelijk te wijten aan de hogere olieprijs op de wereldmarkt. De prijs van een vat Brentolie schommelt al weken rond de 90 dollar. De oliemarkt reageert momenteel sterk op de aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten, vooral na de recente escalatie tussen Iran en Israël. Wij zien dat elke geopolitieke verstoring direct doorwerkt in de energieprijzen, wat consumenten en bedrijven rechtstreeks in de portemonnee raakt.

    Olieprijs en btw als drijfveren

    De hogere olieprijs is de voornaamste factor die de benzineprijzen opdrijft. Ongeveer de helft van de benzineprijs bestaat uit belastingen, waaronder btw. In Duitsland ligt de btw op brandstof op 19 procent, wat een aanzienlijk deel van de totale prijs vormt. Wij zouden hier niet uitsluiten dat deze hoge belastingdruk de recordprijzen nog extra versterkt, vooral omdat de eerdere prijsdalingen in 2022 deels werden veroorzaakt door tijdelijke belastingverlagingen.

    In maart 2022 had de Duitse overheid nog een tijdelijke accijnsverlaging ingevoerd om de consument te ontlasten, wat de prijzen toen enigszins temperde. Nu deze maatregelen zijn uitgefaseerd, voelen consumenten de volle impact van de gestegen grondstofkosten en belastingen. Dit betekent dat de Duitse automobilist momenteel meer betaalt voor brandstof dan ooit tevoren, een trend die we ook in andere Europese landen zien, zij het in mindere mate.

    Impact op de inflatie

    De aanhoudende stijging van de brandstofprijzen wakkert de inflatiezorgen in de eurozone opnieuw aan. Brandstof is een belangrijke component in de berekening van de consumentenprijsindex en hogere prijzen aan de pomp vertalen zich vaak in hogere transportkosten voor goederen en diensten. Dit kan de verwachte rentedalingen door de Europese Centrale Bank (ECB) bemoeilijken of vertragen. Wij houden het erop dat de ECB de inflatie nauwlettend in de gaten zal houden, zeker nu de energiemarkt zo volatiel blijft.

    De situatie in Duitsland is representatief voor de bredere Europese markt, waar de afhankelijkheid van importolie en geopolitieke factoren de prijzen bepalen. Wat dit betekent voor de gemiddelde Europese consument, is dat de koopkracht verder onder druk kan komen te staan als deze trend zich voortzet. De vraag blijft of de olieprijzen zich stabiliseren of dat we verder moeten rekenen op een stijgende lijn in de komende maanden.

  • Goldman Sachs Verhoogt Koersdoel Voor Europese Raffinaderijen, Neste Springt Ruim 2 Procent Hoger

    Goldman Sachs Verhoogt Koersdoel Voor Europese Raffinaderijen, Neste Springt Ruim 2 Procent Hoger

    Analisten van Goldman Sachs zien een rooskleurige toekomst voor Europese raffinaderijen door hoge dieselmarges, wat leidt tot een opwaardering van Neste en hogere verwachtingen voor andere spelers.

    De Europese raffinaderijsector staat volop in de belangstelling van Goldman Sachs. De Amerikaanse investeringsbank heeft haar koersdoelen voor een aantal grote spelers in de sector verhoogd. Vooral de Finse raffinaderij Neste, bekend van zijn focus op hernieuwbare brandstoffen, krijgt een stevige opsteker. Goldman Sachs heeft het aandeel van ‘neutraal’ naar ‘kopen’ opgewaardeerd en het koersdoel verhoogd van 32 euro naar 40 euro. Deze positieve analyse zorgde ervoor dat het aandeel van Neste vandaag al met ruim 2,5 procent steeg.

    Deze optimistische kijk van Goldman Sachs komt niet uit de lucht vallen. De analisten wijzen op de aanhoudend hoge dieselmarges, die gedreven worden door een combinatie van geopolitieke leveringsbeperkingen en een structureel tekort aan raffinagecapaciteit. De recente uitbreiding van het Russische dieseluitvoerverbod tot eind september en bredere regelgevende steun voor hernieuwbare brandstoffen in Europa dragen bij aan dit positieve sentiment. Op papier klinkt dat mooi.

    Dieselmarges Vliegen Omhoog

    Goldman Sachs heeft zijn prognose voor de Europese dieselmarge ten opzichte van Brentolie voor 2027 fors opgeschroefd: van 19 dollar naar 49 dollar per vat. Dat is een aanzienlijke stijging, zeker als je bedenkt dat het tienjaarsgemiddelde rond de 17 dollar per vat ligt. De huidige Europese benchmarkraffinagemarges liggen zelfs boven de 40 dollar per vat, terwijl het gemiddelde in een normale cyclus zo’n 7 dollar per vat bedraagt.

    De bank verklaart de stijging van de marges door de toenemende aanvallen op raffinaderijen in het Midden-Oosten en Rusland. Die hebben de wereldwijde raffinagecapaciteit beperkt en de marges voor geraffineerde producten naar nieuwe hoogtes gestuwd. Diesel is daarbij een cruciale factor: deze brandstof is verantwoordelijk voor meer dan 40 procent van de stijging van 40 dollar per vat in de gemiddelde wereldwijde groothandelsprijzen voor geraffineerde producten sinds februari.

    Hogere Winstverwachtingen

    De aangepaste marges leiden tot aanzienlijk hogere winstverwachtingen voor de sector. Goldman Sachs heeft zijn aannames voor de diesel- en vliegtuigbrandstofmarges voor de tweede helft van 2026 en 2027 verhoogd van respectievelijk 50 dollar en 25 dollar naar 65 dollar en 40 dollar per vat. Dit vertaalt zich in een gemiddelde stijging van 35 procent in de EBITDA-schattingen voor 2026 en een toename van 45 procent voor 2027 voor de door hen gedekte raffinaderijen zoals Neste, Helleniq en Motor Oil. Deze drie bedrijven halen ongeveer de helft van hun productopbrengst uit middendestillaten, waaronder diesel en vliegtuigbrandstof.

    Hoewel Neste dit jaar tot nu toe 25 procentpunten achterbleef op zijn Europese sectorgenoten en de afgelopen maand 20 procentpunten verloor, ziet Goldman Sachs ruimte voor een inhaalbeweging. De bank erkent dat de verwachtingen voor de verkoopvolumes van hernieuwbare brandstoffen van Neste voor 2027 iets lager zijn bijgesteld na de resultaten van het tweede kwartaal van 2026. Toch denken de analisten dat de sterkere marges dit effect ruimschoots zullen compenseren. De nieuwe koersdoel van 40 euro impliceert een opwaarts potentieel van ongeveer 25 procent vanaf het huidige niveau.

  • Halliburton Stijgt 2,7 Procent Na Amerikaanse Aanvallen Op Iran En Hogere Olieprijzen

    Halliburton Stijgt 2,7 Procent Na Amerikaanse Aanvallen Op Iran En Hogere Olieprijzen

    Terwijl de bredere Amerikaanse beursindices vandaag in het rood staan, wist oliedienstverlener Halliburton toch een aanzienlijke winst te boeken in de voorbeurshandel. Dit komt door de stijgende olieprijzen na militaire acties in het Midden-Oosten.

    Het aandeel van Halliburton, een van de grootste oliedienstverleners in Noord-Amerika, steeg op 31 augustus 2026 met 2,7 procent in de voorbeurshandel. De koers bereikte 37,16 dollar. Deze stijging staat in schril contrast met de bredere Amerikaanse aandelenmarkt, waar de S&P 500, Dow Jones en Nasdaq allemaal bescheiden verliezen lieten zien voor de opening van de markt.

    De rally van Halliburton volgt op een forse stijging van de olieprijzen, die met meer dan 3 procent omhoog schoten. Brentolie overschreed de grens van 90 dollar (ongeveer 83 euro) per vat. De directe aanleiding hiervoor zijn de hernieuwde spanningen in het Midden-Oosten, nadat Amerikaanse troepen raketlanceerders op het Iraanse eiland Larak aanvielen. Iran reageerde hierop met aanvallen op twee Amerikaanse luchtmachtbases in Jordanië, zo meldden Iraanse staatsmedia.

    Geopolitieke Spanningen Drijven Olieprijzen Op

    De escalatie van het conflict in de Straat van Hormuz, een cruciale scheepvaartroute voor olietransport, heeft de vrees voor verstoringen van de olietoevoer aangewakkerd. Hogere olieprijzen leiden doorgaans tot meer investeringen in boor- en voltooiingsactiviteiten door olie- en gasproducenten, wat gunstig is voor bedrijven als Halliburton. Het bedrijf profiteerde al van aanhoudende verstoringen in de aanvoer vanuit het Midden-Oosten gedurende 2026, waardoor de sector tot de best presterende behoorde.

    De stijging van Halliburton is opmerkelijk omdat de bredere markt te maken heeft met tegenwind. De Federal Reserve-voorzitter Kevin Warsh uitte zich ‘hawkish’ over inflatie tijdens een toespraak in Jackson Hole. Hij stelde dat de inflatie te hoog is en dat de centrale bank ‘werk te doen heeft’. Dit leidde tot een toename van de verwachtingen voor een renteverhoging van 25 basispunten tijdens de volgende vergadering van de Fed, van ongeveer 40 procent een week eerder naar 62 procent.

    Bedrijfsspecifieke Factoren Bepalen Koers

    Naast Halliburton zagen ook andere bedrijven vandaag aanzienlijke koersbewegingen, gedreven door bedrijfsspecifiek nieuws. Zo steeg Babcock & Wilcox Enterprises met 4,1 procent in de voorbeurshandel nadat Needham het energiebedrijf een ‘Koop’-advies gaf met een koersdoel van 20 dollar (ongeveer 18,5 euro). Analisten zien veel potentieel in het FastPower-programma van het bedrijf, dat al een order van 2,4 miljard dollar (ongeveer 2,2 miljard euro) heeft binnengehaald.

    Science Applications International Corp (SAIC), een overheidsintegrator voor technologie, zag zijn aandeel zelfs met 7,99 procent stijgen. Het bedrijf overtrof de analistenverwachtingen voor het tweede kwartaal van fiscaal jaar 2027, met een aangepaste winst per aandeel van 3,01 dollar (ongeveer 2,78 euro) tegenover een verwachte 2,31 dollar (ongeveer 2,13 euro). Ook de omzet van 1,88 miljard dollar (ongeveer 1,74 miljard euro) was hoger dan de voorspelde 1,76 miljard dollar (ongeveer 1,63 miljard euro). Bovendien verhoogde SAIC zijn jaarlijkse winst- en omzetverwachtingen, wat Jefferies ertoe aanzette het koersdoel te verhogen van 115 naar 130 dollar (ongeveer 106 naar 120 euro).

    Deze voorbeelden laten zien dat, ondanks de algemene onzekerheid op de markt door geopolitieke spanningen en inflatiezorgen, specifieke bedrijfsontwikkelingen nog steeds een sterke invloed kunnen hebben op de individuele aandelenkoersen. Wij zien vooral dat de markt in deze tijden extra gevoelig is voor zowel positief als negatief nieuws dat een directe impact heeft op de winstgevendheid van bedrijven.