Een exportverbod op diesel vanuit de Verenigde Staten, waarover recent gespeculeerd werd, lijkt van de baan. Volgens JPMorgan Asset Management zou zo’n maatregel de VS zelf meer kwaad dan goed doen, ondanks de wens om de binnenlandse prijzen te drukken.
De discussie over een mogelijk uitvoerverbod voor diesel uit de Verenigde Staten is waarschijnlijk van de baan. Beleggingsstrateeg Jorn Veeneman van JPMorgan Asset Management geeft aan dat een dergelijk verbod onwaarschijnlijk is, omdat het de Amerikaanse economie uiteindelijk zelf zou treffen. Europa, dat ongeveer de helft van zijn diesel uit de VS haalt, zou bij een dergelijke ban zwaar getroffen worden.
De roep om een exportverbod ontstond in de VS nadat de dieselprijzen er recordhoogtes bereikten, waardoor de brandstof een politieke kwestie werd in aanloop naar de tussentijdse verkiezingen. Republikeinen pleitten voor een verbod om de binnenlandse prijzen te drukken. Hoewel dit op korte termijn wellicht zou werken door een toename van het aanbod op de Amerikaanse markt, zou het effect volgens Veeneman tijdelijk zijn.
Een verbod zou leiden tot een overschot aan diesel in de VS, met oplopende voorraden als gevolg. Dit zou de raffinaderijen dwingen om de productie terug te schroeven. Omdat diesel, kerosine en benzine vaak via een gezamenlijk proces worden geproduceerd, zou een verminderde dieselproductie ook leiden tot tekorten en hogere prijzen voor kerosine en benzine. Wij zien vooral dat een verbod, bedoeld om de Amerikanen te helpen, uiteindelijk een averechts effect zou hebben op hun eigen brandstofmarkt.
De Amerikaanse olie-industrie verzette zich ook tegen het verbod. Na het wegvallen van export uit het Midden-Oosten en Rusland, vulden Amerikaanse oliemaatschappijen de leegte op de internationale markt en profiteerden van hoge prijzen. Een exportverbod zou deze lucratieve markt voor hen sluiten. Energieconsultant Cyril Widdershoven waarschuwt bovendien dat de wereldwijde vraag naar diesel al groter is dan het aanbod, zelfs zonder een Amerikaans exportverbod, en voorziet een forse prijsstijging voor het einde van het jaar.
De brede energiemarkt blijft gevoelig voor geopolitieke ontwikkelingen. Hoewel de vrees voor een dieselverbod afneemt, blijft de volatiliteit hoog. Zo noteert Bitcoin (BTC) op 28 september om 17:00 72.997 euro, een daling van 3,0 procent over de afgelopen zeven dagen, wat de aanhoudende onzekerheid in bredere financiële markten weerspiegelt.
De Europese Afhankelijkheid
Voor Europa zou een Amerikaans exportverbod op diesel een zware klap betekenen. De EU haalt liefst de helft van haar dieselbehoeften uit de Verenigde Staten. Het wegvallen van deze aanvoer zou het bestaande wereldwijde tekort aan diesel verder verergeren en leiden tot aanzienlijke prijsstijgingen aan de pomp en voor de industrie.
Hogere dieselprijzen hebben directe gevolgen voor transportkosten en de productiekosten van bedrijven, wat de inflatie in Europa verder zou aanwakkeren. Dit scenario benadrukt de kwetsbaarheid van Europa’s energievoorziening en de noodzaak om te diversifiëren, een les die al duidelijk werd na de energiecrisis van vorig jaar.
Wat betekent dit nu?
Het lijkt erop dat de pragmatische overwegingen in Washington de overhand hebben gekregen, waardoor een exportverbod voor diesel, dat zowel de VS als Europa had kunnen destabiliseren, van de baan is. Dit neemt echter niet weg dat de mondiale energiemarkt precair blijft, met een structureel krappe dieselvoorziening en aanhoudende geopolitieke spanningen. De prijzen zullen waarschijnlijk volatiel blijven, en een voorzichtige houding ten opzichte van energiezekerheid blijft geboden.