Block #9

Tag: Vergunning

  • Gemini-Aandeel Dondert 80 Procent Omlaag, Overnamegesprekken Zwellen Weer Aan

    Gemini-Aandeel Dondert 80 Procent Omlaag, Overnamegesprekken Zwellen Weer Aan

    De beurswaarde van cryptoplatform Gemini is gezakt tot ongeveer 753 miljoen euro, waardoor de aandacht opnieuw verschuift naar de waardevolle licenties en klantenbasis die een potentiële koper zou kunnen overnemen.

    Het aandeel van cryptoplatform Gemini is sinds zijn beursgang met maar liefst 80 procent gedaald. Deze forse terugval, die de marktwaarde van het bedrijf van de gebroeders Winklevoss heeft teruggebracht tot ongeveer 753 miljoen euro, wakkert de speculatie over een mogelijke overname weer aan. Vooral de waardevolle regelgevende vergunningen en de bestaande klantenbasis maken Gemini een interessante prooi.

    De daling van 80 procent is een aanzienlijke klap voor het bedrijf. Ter vergelijking: Bitcoin (BTC) noteert op 20 september om 17:00 nog altijd 70.276 euro, slechts 35 procent onder zijn recordkoers. Gemini’s beurswaarde stond ooit op zo’n 3,7 miljard euro, omgerekend 4 miljard dollar, maar is nu gekrompen tot 753 miljoen euro. Dit is het resultaat van een kwart van zwakke resultaten: de inkomsten uit de uitwisseling daalden in het tweede kwartaal met 38 procent tot 12,5 miljoen euro, terwijl het handelsvolume op de spotmarkt met 66 procent kelderde naar 3,5 miljard euro (3,8 miljard dollar). De activa op het platform halveerde bijna, van 16,9 miljard euro (18,2 miljard dollar) naar 7,8 miljard euro (8,4 miljard dollar).

    Regelgeving weegt zwaarder dan volume

    Hoewel er geen concrete biedingen op tafel liggen, zien analisten de licenties, de klantenbasis en de infrastructuur voor bewaring als belangrijke troeven. Will Canny van CoinDesk merkt op dat de waarde van Gemini’s regelgevende infrastructuur mogelijk hoger is dan die van zijn slinkende spotbeursactiviteiten. Dit past in een bredere trend: kopers in de cryptosector zijn steeds vaker geïnteresseerd in het verwerven van regelgevende kaders en markttoegang, eerder dan enkel handelsvolume.

    De gedachte achter deze strategie is duidelijk. Het verkrijgen van de nodige vergunningen en goedkeuringen kan een langdurig en kostbaar proces zijn. Een overname biedt dan een snellere weg naar compliant operaties in belangrijke markten. Zo nam Keyrock in juli de handelsactiviteiten van BlockFills over om hun licenties en expertise in derivaten toe te voegen. Ook Ondo Finance onderzoekt een deal van maximaal 460 miljoen euro (500 miljoen dollar), en bedrijven als LMAX en B2C2 hebben al strategische transacties overwogen. Het gaat erom te groeien door overnames, in plaats van alles intern op te bouwen.

    Winklevoss-broers houden de sleutel in handen

    De gebroeders Cameron en Tyler Winklevoss, de oprichters van Gemini, bezitten gezamenlijk 94,5 procent van het stemrecht. Dit betekent dat zij de uiteindelijke beslissing nemen over een eventuele verkoop. Aan de ene kant kan dit de onderhandelingen vereenvoudigen, omdat er slechts twee personen overtuigd moeten worden. Aan de andere kant maakt dit een vijandige overname, of een poging van andere aandeelhouders om een verkoop af te dwingen, vrijwel onmogelijk.

    Eerder dit jaar, in april, werd al gemeld dat potentiële kopers interesse toonden in de Europese en Britse activiteiten van Gemini, voornamelijk vanwege de bijbehorende regelgevende licenties. Een volledige overname bleef toen echter uit, deels door uiteenlopende visies op de waardering. De vraag blijft of de huidige, sterk gereduceerde marktwaarde de Winklevoss-broers ertoe kan bewegen om hun bedrijf te verkopen.

    Wat de toekomst brengt

    De discussie over een overname van Gemini illustreert de verschuiving in de cryptomarkt, waar regelgeving en compliance steeds belangrijker worden. De waarde van een bedrijf wordt niet alleen bepaald door handelsvolumes, maar ook door de mogelijkheid om legaal en veilig te opereren. Een platform als Gemini, met zijn bestaande infrastructuur en licenties, kan een cruciale springplank zijn voor een ambitieuze speler die een gereguleerde positie in de Verenigde Staten wil innemen.

    Hoewel de financiële prestaties van Gemini de afgelopen tijd te wensen overlieten, blijft de onderliggende waarde van zijn licenties en klantenbestand onbetwist. De bal ligt nu bij de gebroeders Winklevoss. Zullen zij, gezien de aanhoudende druk op het aandeel, bereid zijn om hun geesteskind van de hand te doen? Dat zal de tijd uitwijzen.

  • Inwoners Peking Moeten Drones Wegdoen Voor 15 November, Boetes Lopen Op Tot 600 Euro

    Inwoners Peking Moeten Drones Wegdoen Voor 15 November, Boetes Lopen Op Tot 600 Euro

    De Chinese hoofdstad voert het strengste droneverbod ter wereld in, waardoor zelfs het thuis bewaren van een toestel strafbaar wordt. Dit terwijl China’s drone-economie floreert.

    Wat moeten de 22 miljoen inwoners van Peking doen als ze een drone bezitten? Ze hebben nog tot 15 november van dit jaar de tijd om hun toestel uit de stad te krijgen, want vanaf die datum geldt er een algemeen verbod. Het verbod omvat niet alleen het vliegen met drones, maar ook het bezit, de opslag, het vervoer en het binnenbrengen van drones en hun onderdelen, zoals motoren en batterijen. Wie na de deadline nog een drone in huis heeft, riskeert een boete tussen 500 en 5.000 yuan, wat neerkomt op ongeveer 60 tot 600 euro.

    Deze drastische maatregel volgt op een recent incident eind juni, waarbij een klein sportvliegtuig tegen de hoogste wolkenkrabber van Peking vloog. Hoewel het geen drone was, legde het incident bloot hoe kwetsbaar het luchtruim boven de zwaarbewaakte hoofdstad is. Het toonde aan dat een toestel ongehinderd kon binnenvliegen in een wijk waar onder meer het regeringscomplex Zhongnanhai en het Tiananmenplein liggen. Wij zien hierin vooral de Chinese overheid die de controle wil maximaliseren, zeker rond gevoelige politieke centra.

    Twee maanden de tijd

    De stad geeft de inwoners twee maanden de tijd om hun drones te elimineren. Ze kunnen de toestellen laten terugkopen door erkende bedrijven, met een subsidie van 30 procent tot eind oktober en 15 procent daarna. Een alternatief is het gratis per post versturen naar familie buiten Peking of het inleveren voor schroot, wat ongeveer 24 euro oplevert. Dit is een aanzienlijk bedrag voor een toestel dat mogelijk honderden euro’s waard is. Analisten merken op dat dit de prijzen op tweedehandssites al doet kelderen, wat de impact op de hobbyisten benadrukt.

    De maatregel is opmerkelijk, aangezien China wereldwijd de grootste producent is van drones en deze technologie ziet als een speerpunt van zijn economie. De Chinese burgerluchtvaartdienst raamt de ‘lage-hoogte-economie’ – denk aan pakjesbezorging per drone en vliegende taxi’s – dit jaar op 1.500 miljard yuan (bijna 200 miljard euro) en verwacht een verdubbeling tegen 2035. Het succesvolle bedrijf DJI, dat meer dan 70 procent van de consumentendrones wereldwijd levert, heeft zijn producten in Peking al uit de winkels gehaald. Elders in China, zoals in Shanghai en Shenzhen, versoepelen steden hun droneregels juist, wat de tegenstrijdigheid van Peking’s besluit des te groter maakt.

    Uitzonderingen op het verbod

    Hoewel het verbod breed is, zijn er uitzonderingen. Politie, hulpdiensten, universiteiten, onderzoekscentra, dronefabrikanten en landbouwers kunnen na een veiligheidscontrole nog steeds een vergunning krijgen. Voor modelbouwers komt er een afgelegen vliegterrein aan de rand van de stad, ver weg van overheidsgebouwen. Voor toeristen en buitenlandse journalisten is de boodschap duidelijk: laat je drone thuis. Bagagecontroles op stations en luchthavens zullen strenger zijn om de naleving van het verbod te garanderen.

    Chinese commentatoren wijzen op het gebruik van commerciële drones als wapens in conflicten zoals in Oekraïne en het Midden-Oosten, vaak van Chinese makelij. De logica in Peking lijkt verschoven van het achteraf opsporen naar het preventief wegnemen van de bron. Dit is een trend die wij vaker zien bij autoritaire regimes, waar veiligheid zwaarder weegt dan economische opportuniteiten. Wij vragen ons af of deze strenge aanpak in de hoofdstad de bredere ontwikkeling van de Chinese drone-industrie zal beïnvloeden, of dat het een geïsoleerde maatregel blijft.