Nederlanders zijn de ‘beste leerling’ met een betalingsgraad van 86 procent, terwijl Franse bestuurders vaker de dans ontspringen.
Wie in België de verkeersregels overtreedt en uit het buitenland komt, ontsnapt steeds minder vaak aan een boete. Sinds 2021 heeft de Federale Overheidsdienst Justitie (FOD Justitie) ruim 5,3 miljoen verkeersboetes behandeld voor bestuurders uit andere EU-landen. Daarvan is 67 procent, ofwel zo’n 3,6 miljoen boetes, effectief betaald. Dat blijkt uit recente cijfers van de FOD Justitie. Het inningspercentage voor Belgische overtreders ligt ter vergelijking rond de 90 procent.
Vooral onze buurlanden tonen zich betrouwbare betalers. Nederlanders spannen de kroon: maar liefst 86 procent van hen betaalt de Belgische verkeersboete. Luxemburgers volgen met ongeveer 80 procent en Duitsers met 75 procent. Edward Landtsheere, woordvoerder van de FOD Justitie, benadrukt dat je niet zomaar aan een boete ontsnapt. De cijfers hebben wel enkel betrekking op boetes waarbij de buitenlandse bestuurder kon worden bereikt.
Fransen Ontspringen Vaker De Dans
Niet alle landen scoren even goed. Frankrijk springt eruit met een aanzienlijk lager inningspercentage van ongeveer de helft. Een belangrijke reden hiervoor is dat België niet altijd over voldoende gegevens beschikt om Franse overtreders correct te identificeren via de Europese databank. “We zullen verder met onze Franse partners onderzoeken en uitklaren hoe het kan dat we soms geen resultaat krijgen voor een Franse overtreder”, aldus Landtsheere.
Ook binnen andere Europese landen zijn er grote verschillen. Zo betaalt in Roemenië slechts 37 procent van de bestuurders hun boete, en in Bulgarije zelfs maar 27 procent. Voor overtreders van buiten de Europese Unie liggen de cijfers nog veel lager: van de 145.000 geregistreerde boetes sinds 2021 werd nog geen 20 procent betaald.
Nieuwe Europese Richtlijn Op Komst
De Europese wetgeving maakt momenteel de uitwisseling van voertuiggegevens mogelijk voor acht belangrijke verkeersovertredingen. Een nieuwe richtlijn, die deel uitmaakt van de Europese doelstelling ‘Vision Zero’ om het aantal verkeersdoden en zwaargewonden tegen 2030 te halveren, zal dit aantal uitbreiden tot achttien. Dit moet landen helpen om beter samen te werken bij het opsporen van overtreders, het bezorgen van officiële documenten en het innen van verkeersboetes. Wij zien hierin een duidelijk signaal dat de pakkans voor buitenlandse overtreders in de toekomst alleen maar zal toenemen, wat de verkeersveiligheid ten goede moet komen.