Block #9

Tag: VSOA

  • Politiebonden Dienen Stakingsaanzegging In Na Wijziging Arbeidstijdregels

    Politiebonden Dienen Stakingsaanzegging In Na Wijziging Arbeidstijdregels

    De politievakbonden VSOA en NSPV hebben op 11 oktober 2026 een stakingsaanzegging ingediend. Zij reageren daarmee op de beslissing van minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin om eenzijdig de regels rond arbeidstijd en rustperiodes voor agenten aan te passen, wat volgens de bonden indruist tegen eerdere afspraken.

    De politievakbonden VSOA en NSPV hebben op 11 oktober 2026 officieel een stakingsaanzegging ingediend. Deze actie, die loopt van 23 oktober tot en met 2 november, is een direct gevolg van de onvrede over een besluit van minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin. Volgens de bonden heeft de minister op eigen houtje de regels voor de arbeidstijd van politiepersoneel aangepast.

    De kern van het conflict draait om een document dat de bonden ontvingen, waaruit blijkt dat minister Quintin tijdelijke uitzonderingen wil invoeren op de geldende arbeidstijdregels. Concreet betekent dit dat agenten van de politiezone Luik en de federale politie (DGA) minder rust zouden krijgen tussen hun shiften. Deze maatregel komt er na een reeks rellen die de afgelopen dagen de kop opstaken. Vincent Houssin van VSOA Politie wijst erop dat de minister weliswaar uitzonderingen kan instellen, maar dat dit dan eerst in het hoger overlegcomité besproken moet worden. Dat overleg heeft volgens hem niet plaatsgevonden, waarna de beslissing ‘met één dictatoriale pennenstreek’ werd doorgedrukt.

    Ongeziene Handelwijze

    Wij lezen dit als een serieuze escalatie in de relaties tussen de minister en de politiebonden. Houssin benadrukt dat hij nog nooit eerder heeft meegemaakt dat een minister de wetgeving op zo’n manier negeert. De bonden zijn dan ook verrast en misnoemd over de gang van zaken. In plaats van het bestaande personeel harder te laten werken, pleiten zij voor extra versterking van de politiekorpsen. Dit standpunt van de vakbonden, die ‘dezelfde citroenen steeds maar verder uitpersen’ willen vermijden, is begrijpelijk gezien de toenemende druk op de agenten.

    De voorgeschiedenis van dit soort arbeidsconflicten toont aan dat spanningen rond werkomstandigheden en -druk bij de politie niet nieuw zijn. Eerder dit jaar waren er al meldingen van onvrede bij de Antwerpse politie over een nieuwe aanpak tegen overlast, waarbij ook met stakingen werd gedreigd. Ook de ACOD diende in oktober een stakingsaanzegging in, zij het met een andere ingangsdatum. Deze opeenstapeling van ongenoegen duidt op een structureel probleem binnen de politiediensten, waar de huidige situatie rond de rellen de lont in het kruitvat lijkt te hebben gestoken.

    Impact Op Veiligheid

    De aangekondigde staking, die ruim een week zal duren, kan aanzienlijke gevolgen hebben voor de operationele capaciteit van de politie in een periode die al gekenmerkt wordt door onrust. Dit raakt niet enkel de betrokken agenten in Luik en bij de federale politie, maar kan ook de algemene veiligheid en het publieke vertrouwen beïnvloeden. We zien vooral dat de eenzijdige aanpak van de minister de relaties met de vakbonden ernstig onder druk zet, wat op lange termijn nadelig kan zijn voor de effectiviteit van de politiediensten.

    In een bredere economische context zien we dergelijke spanningen ook in andere sectoren, zij het met andere oorzaken. De bredere markt voor risicovolle activa blijft voorlopig relatief stabiel, met Bitcoin (BTC) die op 11 oktober om 16:00 uur noteert op 74.007 euro, een lichte stijging van 0,2 procent in de afgelopen 24 uur. Dit staat in contrast met de daling van 2,5 procent over de afgelopen zeven dagen, wat aantoont dat ondanks de algemene ‘Greed’ op de angst-en-hebzuchtmeter (61 van 100), er wel degelijk volatiliteit en onzekerheid heerst. Het contrast tussen de ogenschijnlijke rust op de financiële markten en de maatschappelijke onrust in het veiligheidsapparaat is treffend.

    Wat Betekent Dit Nu?

    Deze stakingsaanzegging toont de diepe kloof tussen de politievakbonden en de minister van Binnenlandse Zaken. De bonden lijken bereid om harde actie te ondernemen om hun eisen kracht bij te zetten, wat de druk op de minister Quintin verder zal opvoeren. De komende periode, vanaf 23 oktober, zal uitwijzen of er alsnog een overlegtafel komt om de gemoederen te bedaren en de stakingsdreiging af te wenden, of dat de politie daadwerkelijk het werk neerlegt, met alle gevolgen van dien voor de publieke veiligheid.

  • Luchtverkeer Charleroi Loopt Een Bijna Maand Lang Risico Door Nachtelijke Staking

    Luchtverkeer Charleroi Loopt Een Bijna Maand Lang Risico Door Nachtelijke Staking

    De onderhandelingen tussen Skeyes en de vakbonden over de vergoedingen voor nachtwerk zijn mislukt, wat vanaf woensdagavond 18 september leidt tot stakingen door luchtverkeersleiders. Passagiers van en naar Charleroi zien hun vluchten tot 10 oktober ernstig bedreigd.

    Waar luchtverkeersleiders in Charleroi tot voor kort nog probeerden via verzoeningspogingen tot een akkoord te komen, leggen zij nu het werk neer. Vanaf woensdagavond 18 september 2026 starten de luchtverkeersleiders van Skeyes in Charleroi met een reeks nachtelijke stakingen. Deze acties, die tussen 22.00 uur en 08.00 uur plaatsvinden, kunnen aanhouden tot 10 oktober.

    De aanleiding voor de staking is het afspringen van de onderhandelingen over nachtpremies. Volgens vakbondsman Lennert Mervilde (VSOA) vragen de verkeersleiders eenzelfde nachtvergoeding als in andere Skeyes-units. De directie van Skeyes meldt dat de eis neerkomt op een verhoging van de nachtpremie tot 160 procent van het huidige niveau, die volgens hen al ruim 1.000 euro per shift bedraagt. Zij vinden deze vraag onredelijk, mede omdat de luchthaven ’s nachts gesloten is. De vakbond stelt echter dat er ’s nachts wel degelijk vliegverkeer is, met name door vliegtuigen van Ryanair die er gestationeerd zijn en laat aankomen.

    Wat de digitale torens teweegbrengen

    De sociale onrust, met verschillende onaangekondigde stakingen eerder dit jaar, draait om de transitie naar ‘digitale torens’. Dit concept houdt in dat luchtverkeer vanuit een centraal controlecentrum wordt geregeld, waarbij luchtverkeersleiders op grote 360-gradenschermen werken. Voor Charleroi betekent dit dat de controle van het vliegverkeer uiteindelijk verhuist naar een digitaal controlecentrum in Namen. Deze verhuis is al jaren een bron van onenigheid en onvrede, en de huidige cao-onderhandelingen over begeleidende maatregelen zijn hierdoor vastgelopen.

    Wij lezen de staking als een escalatie van een al langer slepend conflict, waarbij de introductie van nieuwe technologieën tot fundamentele discussies leidt over arbeidsvoorwaarden. Het is een klassiek patroon waarbij modernisering op weerstand stuit wanneer de menselijke factor onvoldoende wordt meegenomen in de plannen. Wij denken dat de discussie over nachtpremies slechts een symptoom is van een dieperliggende onvrede over de impact van deze technologische verschuiving op de werkomstandigheden en de erkenning van het personeel.

    Mogelijke Impact op Reizigers

    De directie van Skeyes waarschuwt dat een werkonderbreking van tien uur per nacht, gedurende bijna een maand, aanzienlijke gevolgen kan hebben voor de werking van de luchthaven van Charleroi, de betrokken luchtvaartmaatschappijen en hun passagiers. Ook voor de vele andere bedrijven en werknemers die afhankelijk zijn van de luchthavenactiviteit, kan de impact groot zijn. De luchthaven van Charleroi is de tweede grootste van België en verwerkt jaarlijks miljoenen passagiers, voornamelijk via prijsvechters zoals Ryanair.

    De acties van de luchtverkeersleiders vinden plaats in een cruciale periode voor de luchtvaart, met veel reizigers die na de zomer nog nazomervakanties boeken of zakelijke reizen plannen. Hoewel de vakbond hoopt dat de impact beperkt blijft, zal een staking gedurende 24 nachten onvermijdelijk leiden tot vertragingen en annuleringen. We volgen dit verder op, maar het lijkt zeker en vast dat reizigers die via Charleroi vliegen, de komende weken extra alert moeten zijn op hun vluchtstatus.