Block #9

Tag: Xpeng

  • SK Hynix Ziet Aandeel 3,6 Procent Dalen Na Afwijzing Loonakkoord Door Vakbond

    SK Hynix Ziet Aandeel 3,6 Procent Dalen Na Afwijzing Loonakkoord Door Vakbond

    De Zuid-Koreaanse chipgigant SK Hynix kreeg een opdoffer op de beurs. Een meerderheid van de vakbondsleden stemde tegen een voorstel voor loonsverhoging en winstdeling, wat de aandelenkoers deed zakken. Ook Chinese EV-maker Xpeng zag zijn aandeel tuimelen na tegenvallende kwartaalcijfers en vooruitzichten.

    De aandelen van de Zuid-Koreaanse chipmaker SK Hynix zijn op dinsdag 25 augustus 2026 met 3,6 procent gedaald tot 1.611.000 won (ongeveer 1.100 euro). De daling volgt op de afwijzing van een voorlopig loonakkoord door een belangrijke vakbond. Meer dan de helft van de 15.045 vakbondsleden stemde tegen het voorstel, dat een loonsverhoging van 6,3 procent en een herziening van de winstdeling omvatte. Volgens het akkoord zou 40 procent van de bonussen in contanten en 60 procent in aandelen worden uitbetaald.

    De winstverdelingsplannen van SK Hynix en concurrent Samsung liggen dit jaar onder een vergrootglas, vooral na de aanzienlijke winsten die beide bedrijven boekten dankzij de groeiende vraag naar chips voor artificiële intelligentie. Eerder deze week zorgden tegenvallende maatregelen van Samsung al voor een daling van zowel Samsungs als SK Hynix’ aandelen. De bredere Zuid-Koreaanse KOSPI-index daalde dinsdag met ongeveer 3 procent.

    Chinese EV-maker Xpeng Lijdt Onder Tegenwallende Cijfers

    Niet alleen de chipsector kende een moeilijke dag. Ook de Chinese elektrischevoertuigenfabrikant Xpeng zag zijn aandelen op dinsdag met 9,5 procent zakken tot 43,14 Hongkong dollar (ongeveer 5,10 euro). Het bedrijf rapporteerde een nettoverlies van 3,12 miljard Chinese yuan (ongeveer 400 miljoen euro) voor de eerste helft van 2026, een verslechtering van 173 procent vergeleken met dezelfde periode in 2025.

    De vooruitzichten voor het derde kwartaal van 2026 waren eveneens teleurstellend. Xpeng verwacht een omzet tussen 21,70 en 23,40 miljard Chinese yuan (ongeveer 2,8 tot 3 miljard euro), wat ruim onder de analistenconsensus van 25,88 miljard Chinese yuan (ongeveer 3,3 miljard euro) ligt. Dit gemiste vooruitzicht was de voornaamste drijfveer achter de verkoopgolf. Bovendien daalde het aantal geleverde voertuigen in de eerste helft van 2026 met 15,8 procent op jaarbasis tot 166.000 stuks, wat de bezorgdheid over de vraag verder aanwakkert. Xpeng zal nu recordleveringen moeten realiseren in het derde en vierde kwartaal om de jaarlijkse leveringsdoelstellingen te halen.

    Bredere Markt Onder Druk

    De bredere markt stond ook onder druk. De Nasdaq en S&P 500 daalden op maandag 24 augustus 2026, mede door nieuwe Amerikaanse sancties tegen Iran en zorgen over handelsspanningen tussen de VS en Canada. Beleggers wachten ook met spanning op de kwartaalcijfers van chipmaker Nvidia, die later deze week worden verwacht, en de jaarlijkse bijeenkomst van de Federal Reserve in Jackson Hole. Wij volgen dit verder op, want de onzekerheid op de markten blijft voelbaar.

  • Chinese EV-Aandelen Dalen Na Terugroepactie Van 4,3 Miljoen Voertuigen Om Deurgrepen

    Chinese EV-Aandelen Dalen Na Terugroepactie Van 4,3 Miljoen Voertuigen Om Deurgrepen

    Negen autofabrikanten, waaronder Tesla en Chinese giganten als Xiaomi en Geely, roepen in China miljoenen elektrische wagens terug. De elektronische deurgrepen vormen een veiligheidsrisico, wat de aandelenkoersen van de Chinese EV-sector onder druk zet.

    De Chinese aandelen van elektrische voertuigen (EV’s) zijn op maandag 24 augustus 2026 gedaald, nadat negen autofabrikanten een grootschalige terugroepactie aankondigden. Het gaat om ongeveer 4,3 miljoen wagens in China, waaronder modellen van Tesla, Xiaomi, Xpeng, Li Auto, NIO, Leapmotor en Geely. De reden voor de terugroepactie is een bezorgdheid over de veiligheid van elektronische deurgrepen, die in noodsituaties moeilijk te bedienen zouden zijn. Dit nieuws voegt een nieuwe veiligheidskwestie toe aan een sector die al nauwlettend wordt gevolgd.

    Xiaomi-aandelen kenden de grootste daling, met ongeveer 4 procent. Li Auto verloor 3 procent, Xpeng daalde met 2,66 procent en NIO zakte 1 procent. Ook BYD-aandelen daalden met 2 procent. De aandelen van Leapmotor en Geely verloren respectievelijk 1,7 procent en 1,1 procent. De terugroepactie is de grootste in zijn soort in China en omvat zowel geïmporteerde als lokaal geproduceerde voertuigen.

    Elektronische Deurgrepen Onder De Loep

    Het probleem draait om de elektronisch bediende, verzonken deurgrepen die de afgelopen tien jaar steeds vaker voorkomen in elektrische voertuigen. Deze systemen vervangen de traditionele mechanische grepen door elektronische knoppen of verborgen mechanismen. Als een voertuig na een ongeval stroom verliest en er geen duidelijk toegankelijke handmatige ontgrendeling is, kunnen passagiers moeilijk ontsnappen en hulpverleners moeite hebben om de deuren van buitenaf te openen. Een recent geval in oktober, waarbij de bestuurder van een Xiaomi SU7 omkwam na een crash en brand omdat omstanders de deuren niet konden openen, heeft de discussie hierover aangewakkerd.

    De maatregelen om het probleem aan te pakken variëren van het aanbrengen van waarschuwingslabels tot software-updates die ‘over-the-air’ (OTA) kunnen worden uitgevoerd. Tesla’s terugroepactie omvat 2,98 miljoen Model 3-, Model Y-, Model S- en Model X-voertuigen. Het bedrijf zal waarschuwingslabels plaatsen en een software-update uitrollen die de ramen automatisch laat zakken na een botsing. Xiaomi roept ongeveer 390.000 voertuigen terug, Leapmotor 371.000 en Xpeng 264.000.

    Toenemende Regulering En Internationale Aandacht

    Voor beleggers reikt de bezorgdheid verder dan de directe kosten van de terugroepacties. Het wijdverbreide gebruik van deze technologie betekent dat autofabrikanten hogere kosten kunnen verwachten voor naleving, herontwerp en software-updates. Tegelijkertijd kunnen toezichthouders strengere eisen stellen aan toekomstige voertuigontwerpen. De Chinese overheid heeft de controle op de snelgroeiende EV-industrie al opgevoerd en strengere veiligheidseisen ingevoerd.

    China heeft in februari 2026 aangekondigd dat het verborgen deurgrepen vanaf 2027 zal verbieden, waarmee het het eerste land is dat een dergelijke regel invoert. Ook in de Verenigde Staten en Europa wordt gekeken naar de veiligheidsnormen voor elektronisch bediende deurgrepen. De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gaf in juli aan dat het probleem kan worden aangepakt met een formele veiligheidsnorm voor alle autofabrikanten. Europese toezichthouders hebben eveneens gewezen op de risico’s van deze deurgrepen. Dit toont aan dat de kwestie uiteindelijk ook buiten de Chinese markt gevolgen kan hebben.