De automobielsector is volop in beweging richting softwaregedefinieerde voertuigen. Twee belangrijke spelers, BlackBerry en Aptiv, tonen echter een heel verschillend beeld van hun prestaties.
De automobielsector is volop in beweging richting softwaregedefinieerde voertuigen en autonome technologieën. Dit biedt kansen voor bedrijven die zich richten op de onderliggende software en componenten. Toch zien we dat de prestaties van twee belangrijke spelers, BlackBerry en Aptiv, een heel verschillend beeld schetsen.
BlackBerry, ooit bekend van zijn smartphones, richt zich nu sterk op zijn QNX-besturingssysteem voor de auto-industrie. De cijfers voor het eerste kwartaal van fiscaal 2027 zijn veelbelovend: de omzet van QNX steeg met 26 procent tot 72 miljoen dollar (ongeveer 67 miljoen euro). De brutomarge verbeterde met 500 basispunten tot 86 procent, en de aangepaste EBITDA sprong met 52 procent omhoog naar ongeveer 19 miljoen dollar (ongeveer 17,6 miljoen euro). Vooral de ontwikkelinglicenties, een vroege indicator voor toekomstige inkomsten, bereikten het hoogste niveau in twee jaar. Dit wijst erop dat autofabrikanten fors investeren in nieuwe softwareplatformen die QNX als basis gebruiken. Het bedrijf werkt ook samen met chipgiganten zoals NVIDIA en Qualcomm, wat de positie van QNX in de volgende generatie intelligente systemen bevestigt. BlackBerry verhoogde dan ook zijn QNX-omzetverwachting voor fiscaal 2027 naar 295-312 miljoen dollar (ongeveer 273-289 miljoen euro).
Aptiv Krijgt Tegenslag te Verwerken
Aptiv, een ontwerper en fabrikant van voertuigcomponenten en leverancier van elektrische, elektronische en veiligheidstechnologieën, kende een minder rooskleurig kwartaal. Hoewel het bedrijf in het tweede kwartaal voor 5 miljard dollar (ongeveer 4,6 miljard euro) aan nieuwe projecten binnenhaalde, wat het jaartotaal op 10 miljard dollar (ongeveer 9,3 miljard euro) brengt, werd de omzetverwachting voor 2026 neerwaarts bijgesteld. De prognose werd met 300 miljoen dollar (ongeveer 278 miljoen euro) verlaagd, voornamelijk door wijzigingen in productieschema’s van klanten, uitgestelde lanceringen en vertragingen bij de verkoop van bedrijfssoftware. De verwachte omzet voor 2026 ligt nu tussen 12,6 en 12,8 miljard dollar (ongeveer 11,7 en 11,9 miljard euro).
De Chinese markt is een specifieke zorg voor Aptiv. Ondanks een groei van 5 procent in China in het tweede kwartaal, werd dit deels tenietgedaan door een vertragende productie in de binnenlandse markt. De zwakte in de Chinese automarkt treft zowel lokale OEM’s als de export van Europese luxevoertuigen naar China. Wij zien hier een duidelijke kwetsbaarheid voor Aptiv, dat sterk afhankelijk blijft van de conjunctuur in de autosector.
Verschillende Trajecten
De verschillen in prestaties zijn ook terug te zien in de beurskoersen. BlackBerry (BB) heeft dit jaar een indrukwekkende stijging van 120 procent gekend, terwijl Aptiv (APTV) met 35,8 procent is gedaald. Analisten hebben de winstramingen voor beide bedrijven in de afgelopen zestig dagen verlaagd, maar BlackBerry wordt door Zacks momenteel als een ‘Koop’-aandeel beschouwd, terwijl Aptiv een ‘Sterk Verkopen’-advies krijgt.
BlackBerry’s focus op software en zijn QNX-platform lijkt vruchten af te werpen, met een duidelijke zichtbaarheid op toekomstige inkomstenstromen. De uitbreiding naar robotica, industriële automatisering en medische apparaten toont ook potentieel buiten de auto-industrie. Aptiv probeert ook te diversifiëren, met een toename van 12 procent in niet-automobielgerelateerde inkomsten in het tweede kwartaal, onder meer in robotica en drones. Deze nieuwe activiteiten zijn echter nog te klein om de huidige zwakte in de veel grotere automobielactiviteiten volledig te compenseren. Het blijft afwachten of Aptiv de uitdagingen in de autosector kan overwinnen en zijn diversificatiestrategie op grotere schaal kan laten renderen.
Een reactie achterlaten