De voormalige Amerikaanse president Donald Trump heeft opgeroepen tot een onmiddellijk einde aan de verkoop van Bombardier in de Verenigde Staten, tenzij het Canadese bedrijf zijn vliegtuigen op Amerikaanse bodem bouwt. Deze eis kan Bombardier jaarlijks zo’n 4,6 miljard euro aan omzet kosten.
Wat wil Donald Trump van Bombardier? De voormalige Amerikaanse president heeft maandag via zijn sociale mediaplatform Truth Social geëist dat vliegtuigbouwer Bombardier stopt met verkopen in de Verenigde Staten, tenzij het bedrijf daar productiefaciliteiten opzet. Hij stelt dat meer dan 50 procent van Bombardiers omzet uit de VS komt en dat het Canadese bedrijf Amerika niet als een ‘spaarpot’ moet behandelen.
Deze uitspraak van Trump is verre van nieuw. In januari dreigde hij al met het intrekken van certificeringen voor Bombardier Global Express-jets en het opleggen van 50 procent importheffingen op Canadese vliegtuigen. Die maatregelen werden toen niet uitgevoerd, maar leidden er wel toe dat Canada enkele Gulfstream Aerospace-vliegtuigen certificeerde, iets wat Trump als een overwinning presenteerde. De huidige eis valt samen met een breder handelsconflict, waarbij Canadese tegenheffingen op Amerikaanse goederen ter waarde van 25,5 miljard euro (27,6 miljard dollar) van kracht worden, met tarieven tussen 15 en 50 procent op meer dan 700 producten, waaronder staal en zuivel.
Financiële Inzet Voor Bombardier Is Hoog
Voor Bombardier zijn de financiële belangen aanzienlijk. Analisten ramen de totale jaarlijkse omzet van het bedrijf voor 2026 op ongeveer 9,4 miljard euro (10,2 miljard dollar). Als we uitgaan van Trumps claim dat meer dan de helft van de omzet uit de VS komt, dan staat jaarlijks ongeveer 4,6 miljard euro aan inkomsten op het spel. Ter vergelijking: in het tweede kwartaal van 2026 boekte Bombardier een omzet van 2 miljard euro (2,2 miljard dollar), een stijging van 6 procent jaar-op-jaar. De dienstverlening leverde een recordbedrag van 620 miljoen euro (674 miljoen dollar) op, een groei van 14 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Deze cijfers tonen aan hoe cruciaal de Amerikaanse markt is voor de Canadese vliegtuigbouwer.
Wij zien vooral dat dit een herhaling is van een patroon in Trumps handelspolitiek, waarbij hij bedrijven onder druk zet om hun productie naar de VS te verplaatsen. De eerdere dreigementen zijn niet volledig uitgevoerd, maar de retoriek heeft wel invloed op bilaterale handelsrelaties. Het ontbreekt op dit moment nog aan concrete details over hoe de Amerikaanse overheid een dergelijk verkoopverbod zou afdwingen, mocht Trump tot actie overgaan. Ook heeft Bombardier nog niet publiekelijk gereageerd op de meest recente uitlatingen.
Politieke Gevoeligheden
De politieke context is voor de regering in Washington evenmin comfortabel. Een recente peiling van Reuters/Ipsos, gepubliceerd op 1 september, toonde aan dat slechts 20 procent van de Amerikanen hogere tarieven op Canadese producten steunt, terwijl 57 procent ertegen is. Deze binnenlandse tegenwind kan de administratie parten spelen, zeker nu er op meerdere fronten tegelijk geëscaleerd wordt. Het is dus afwachten hoe deze nieuwe handelsspanningen zich verder zullen ontwikkelen en welke concrete stappen, indien van toepassing, zullen volgen.
Een reactie achterlaten