De onderhandelingen tussen Skeyes en de vakbonden over de vergoedingen voor nachtwerk zijn mislukt, wat vanaf woensdagavond 18 september leidt tot stakingen door luchtverkeersleiders. Passagiers van en naar Charleroi zien hun vluchten tot 10 oktober ernstig bedreigd.
Waar luchtverkeersleiders in Charleroi tot voor kort nog probeerden via verzoeningspogingen tot een akkoord te komen, leggen zij nu het werk neer. Vanaf woensdagavond 18 september 2026 starten de luchtverkeersleiders van Skeyes in Charleroi met een reeks nachtelijke stakingen. Deze acties, die tussen 22.00 uur en 08.00 uur plaatsvinden, kunnen aanhouden tot 10 oktober.
De aanleiding voor de staking is het afspringen van de onderhandelingen over nachtpremies. Volgens vakbondsman Lennert Mervilde (VSOA) vragen de verkeersleiders eenzelfde nachtvergoeding als in andere Skeyes-units. De directie van Skeyes meldt dat de eis neerkomt op een verhoging van de nachtpremie tot 160 procent van het huidige niveau, die volgens hen al ruim 1.000 euro per shift bedraagt. Zij vinden deze vraag onredelijk, mede omdat de luchthaven ’s nachts gesloten is. De vakbond stelt echter dat er ’s nachts wel degelijk vliegverkeer is, met name door vliegtuigen van Ryanair die er gestationeerd zijn en laat aankomen.
Wat de digitale torens teweegbrengen
De sociale onrust, met verschillende onaangekondigde stakingen eerder dit jaar, draait om de transitie naar ‘digitale torens’. Dit concept houdt in dat luchtverkeer vanuit een centraal controlecentrum wordt geregeld, waarbij luchtverkeersleiders op grote 360-gradenschermen werken. Voor Charleroi betekent dit dat de controle van het vliegverkeer uiteindelijk verhuist naar een digitaal controlecentrum in Namen. Deze verhuis is al jaren een bron van onenigheid en onvrede, en de huidige cao-onderhandelingen over begeleidende maatregelen zijn hierdoor vastgelopen.
Wij lezen de staking als een escalatie van een al langer slepend conflict, waarbij de introductie van nieuwe technologieën tot fundamentele discussies leidt over arbeidsvoorwaarden. Het is een klassiek patroon waarbij modernisering op weerstand stuit wanneer de menselijke factor onvoldoende wordt meegenomen in de plannen. Wij denken dat de discussie over nachtpremies slechts een symptoom is van een dieperliggende onvrede over de impact van deze technologische verschuiving op de werkomstandigheden en de erkenning van het personeel.
Mogelijke Impact op Reizigers
De directie van Skeyes waarschuwt dat een werkonderbreking van tien uur per nacht, gedurende bijna een maand, aanzienlijke gevolgen kan hebben voor de werking van de luchthaven van Charleroi, de betrokken luchtvaartmaatschappijen en hun passagiers. Ook voor de vele andere bedrijven en werknemers die afhankelijk zijn van de luchthavenactiviteit, kan de impact groot zijn. De luchthaven van Charleroi is de tweede grootste van België en verwerkt jaarlijks miljoenen passagiers, voornamelijk via prijsvechters zoals Ryanair.
De acties van de luchtverkeersleiders vinden plaats in een cruciale periode voor de luchtvaart, met veel reizigers die na de zomer nog nazomervakanties boeken of zakelijke reizen plannen. Hoewel de vakbond hoopt dat de impact beperkt blijft, zal een staking gedurende 24 nachten onvermijdelijk leiden tot vertragingen en annuleringen. We volgen dit verder op, maar het lijkt zeker en vast dat reizigers die via Charleroi vliegen, de komende weken extra alert moeten zijn op hun vluchtstatus.
Een reactie achterlaten